ofo小黄车退押金又有了新花样？近日，ofo的APP首页上线“天天返钱”活动，宣传“无需退款，直接退押金”，并提醒目前已向用户返利近700万元，以此引导客户参与。据了解，“天天返钱”是ofo新推出的一项退还用户押金的方法。但实际上，用户并不能直接获取押金，而必须先在ofo平台上消费，积累成返现金额集中退还。那么，依靠“ofo返钱”退押金到底靠不靠谱？

买满1500元才能抵199元押金？

记者看到，“天天返钱”的界面类似于电商平台，分为拼购、9.9元特价、头号爆品、限时秒杀，以及大额返现专区。商品由第三方平台或ofo旗下的小鹿有货提供，每件商品均标示了可返现金额。根据活动规则，订单完成后，次月25日返现到账。

从字面上看，“天天返钱”应该是返现退押金，不过实际上只是将用户押金转至“天天返钱”账户，且无法购买任何商品，用户只能通过购物返现，押金会以双倍返现的形式退还给用户。不同价格、品类商品返现额度不一。比如，价值48.8元纸巾约返现0.18元、136的剃须刀返现0.05元。这也就意味着，用户花近190元仅可返三毛钱不到。

同时，并非标价越高，返现金额越多。以电脑办公板块的产品为例，标价1199元的英特尔i5六核处理器返现2.1元，标价3799元的iPad Air3返现13.3元，如果想靠购买这类产品拿回押金，反而要投入数以万计的现金。

此外，ofo设置了提现门槛。据ofo官方客服介绍，累计返现满20元可提现40元，享受双倍金额提现的福利。其中，99元、199元押金用户最多可提现的次数分别为5次和10次。累计提现次数达到上限后，累计返现20元只可提20元。

那么，用户究竟要买多少钱的商品才可抵回押金？记者发现，20元的提现门槛虽看似不高，但想通过消费拿回押金并不容易。按照双倍返现规则，用户至少需要购物1500元，可提现200多元，相当于“拿回”199元押金。

玩套路退押金成常态？

自2018年下半年资本寒冬以来，随着共享经济热潮冷却，ofo也因资金链吃紧而危机四起。“卖身”融资、大规模裁员、缩减海外业务、拖欠供应商货款等一系列负面消息层出不穷，还曾因北京总部人去楼空被传“跑路”。

由于负面缠身、口碑下滑导致信任危机，用户开始抢退押金。截至今年4月，退押金用户排队数量已接近1500万。据悉，目前ofo仍未退还1500万用户的押金，而根据目前还款速度至少还需要10年以上才可以退还掉所有押金。

面对巨大的还款压力，ofo曾多次尝试各种退还用户押金的不同方式。2018年底，ofo曾鼓励用户将押金变为P2P资产，将99元的押金变为互联网金融平台PPmoney中某一理财项目的100元特定资产，并锁定30天。完成这一流程的用户将可以永久免押金骑行ofo。

今年3月，ofo上线折扣商城功能，用户可将押金兑换为金币后在商城消费。但“现金+金币”的支付模式决定了买东西还需另外付费，因此最终并未获得用户买账。

新浪黑猫投诉平台显示，多名消费者投诉称ofo此举诱导消费。“以为是返现退押金，却要自己付钱买东西，返现的钱再提现。” 难关网友更是直呼：“都是套路”。网友想知道的是：究竟什么时候才能没有套路的拿到押金？

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共享单车的未来究竟如何？

随着中国经济的转型升级，共享经济凭借互联网技术的优势及政策红利成为社会经济发展新动能。共享经济涉及领域广泛，从出行、住宿等生活服务领域向工业制造、农业等生产领域持续扩展，共享单车、共享充电宝、共享住宿等等共享方式都是共享经济的产物。

艾媒咨询数据显示，2018年中国互联网共享经济市场规模达73580亿元，预计到2020年，中国互联网共享经济市场规模将超过九万亿。此外，数据显示，截至2018年底，中国共享单车用户规模达2.35亿人。

艾媒咨询分析师认为，共享单车结束无序扩张之后已迎来精细化发展阶段，未来有望出现行业第二春。目前主要一二线城市政府已对共享单车企业进行动态考核，根据考核结果调整企业的投放量。各地政府也在不断收紧和调控共享单车的投放数量，现在市场竞争的焦点不再是融资轮次和单车规模，而是平台运作的精细化、以及用户智能化出行体验和服务的打造。

共享单车的未来究竟如何？Ofo的退押金新招用户是否真的买单，我们不妨拭目以待。

天府早报记者 冷宏伟