南京，一个比上海还大250多平方公里的城市，到底有多少条公交线，恐怕除了公交公司没人知道。
但可以知道的是：南京曾经是全国唯一一个公交线路填满1-100的城市。后来线路精简，15路38路取消，1-100的记录保持者换成杭州。
南京公交精简的不止是线路，还有名字。曾经以起讫站命名的XX线郊区线路，在2014年青奥会来临之际，全都变成冰冷的数字番号。很多人一时间都不适应，线路对应不上，一坐车就懵。
不少人觉得很可惜，XX线这些好听的、带着回家方向的名字只能留在记忆里了。虽然那些年乡下进城可没少受魔鬼般的摧残。
还记得以前，每辆公交都有一位玩命的司机，挤一次公交就等于训练一次散打柔道摔跤等等十项全能运动，又破又旧还没空调一坐就是一两小时…如果你觉得生活乏味，挤挤郊区公交就知道生活的美好。
后来空调车也有了，车次也增加了，线路也优化了。但那些年挤XX线公交的痛与乐，却在记忆里盘旋。
鼓扬线
鼓楼—扬子乙烯，现为D2
那些年大厂人和浦口学生们都是挤这趟鼓扬线进城，车厢的空间就像海绵，挤挤总会有的，即便挤上车免不了会堵在大桥上看烟波浩渺，来回一趟简直就是折磨。这条线路承载了太多人的回忆。
盐葛线
盐仓桥—葛塘，现更名D3
以前很多江北人进城，除了鼓扬线就是盐葛线。虽然天天拥堵没有座位，但它改成洋气的大站快车时，心里还是充满了不舍。
汉江线
汉中门总站—江浦客运站，现为D15路
10号线没通时，南工大和南审的学生要去客运站才能坐上这趟汉江线进城，当年多少人一起脸贴着玻璃差点挤跳窗。如今再提汉江线只能提示我们已毕业多年。
新九线
新街口—9424
那些年，等半天才能来一辆的新九线，载着梅山人晃悠悠的去新街口。后来新九线不见了，去新街口需要先坐公交再换地铁。
清安线
清水亭东路—安德门，现为711路
清安线是去南航或河海，约会对象的线路。车子一开起来哐啷作响，总是和137，105这两班高富帅一起停在地铁高架下，那时不但无人售票，竟然还不支持刷卡，特立独行的很。
宁井线
雨花台南门—界碑，现为707路
马鞍山离南京究竟有多近，公交告诉你，早在2011年就实现了马鞍山到南京公交无缝对接，乘坐的就是这趟宁井线。
安铜线
安德门—铜山，改名709并入851路
安铜线承载着金城学院人的青春，同时安铜线也是被吐槽很厉害的线路：等候无极限，车快堪比F1。
雨谷线
雨花台南大门—谷里总站，现为710路
以前这班车又破又旧晃晃荡荡还漏雨，后来谷里薰衣草大火，终于换成空调车，夏天再也不用热的汗流浃背去南京。
安丹线
安德门—丹阳车站，现为712路
南北跨度50Km，安丹线大概是江宁最长公交线了。路长站多车少，一等公交可能就得40分钟，车内拥挤气味怪异，回想那些年乘坐安丹线真是一把辛酸一把泪。
东上线
江宁汽车客运站—上坝，现为743路
曾经横穿栖霞区，停靠88站，全程71Km，往返5小时，几乎是南京到镇江的距离，全省排名第二长度，夺得“南京最恐怖公交线路”称号。
汉六线
汉中门总站—方舟广场东，现为502路
汉六线是六合人进城的大战快车路线，能挤上车的都是狠人，偶尔遇有空位就跟感觉天上掉馅饼一样开心。
中六线
中山南路—六合北站，现为503路
90%的线路与汉六线重合，但并不是大站快车线。有时等上1个小时也不稀奇，让家在六合的人回家之路更加漫长。
鼓珍线
珍珠泉—鼓楼，现为168路
2000年以前，珍珠泉附近几十平方公里竟然没有一条进城线路，这一带浦口人进城竟然需要乘坐安徽长途。后来投放几辆公交也不能满足需求，趟趟爆满，大家只求能车上能有一锥之地就谢天谢地。
新善线
新街口—省林科所
该线途经四个公墓和南唐二陵，因此被称为南京最吓人公交线路。开这条线路的时候，据说有女驾驶员因为心里害怕，还特地请来警察老公穿上制服陪驾！
南金线
南京火车站—江宁东山，现为D8
在地铁没开通之前，在交院上学的孩子都要乘坐这趟南金线花上几个小时进城。它以前还有一个兄弟南广线，现在早已离开公交世界。
雨石线
雨花台南大门—石桥客运站，现为515路
雨石线以坑爹著称，人多到爆就不说了，关键一个小时一班车，遇到车坏的情况等两三个小时那是常事，不知道多少曾经被坑过？现在是长江三桥现在唯一的公交路线，它的兄弟雨乌线早在2010年改为长江隧道行驶。
除了这些线路，还有南栖线、盐浦线、玉六线、雨浙线、南汤线、金陆线等等几十条线路。
现在大家还记得这些XX线吗？你经常在哪一站上车下车？留言区回忆一波吧~
内容来源：南京全接触