早在1月21日，美国就宣布境内出现第一例新冠肺炎患者。由于政府未能在窗口期实施有力防控，疫情也在之后继续恶化，确诊病例及死亡病例都快速攀升。至2月26日，美国已确诊病例达60例，2月29日，华盛顿州报告了首例新冠肺炎死亡病例。至3月，美国疫情出现了爆发式增长。
受疫情影响，美国经济也出现了一些连锁反应，包括失业率飙升、制造业停滞、消费下滑等。特朗普也在22日承认当前疫情冲击了他的家族生意，包括特朗普酒店也受到了疫情危机的影响：“新冠肺炎伤害了我，伤害了希尔顿，伤害了全世界所有大型连锁酒店”。
对此，前白宫首席经济顾问加里·科恩3月20日分析称，“美国经济正面临衰退，失业率将飙升，而解决这一问题的成本将高达数万亿美元。”
此外，四年一度的美国大选将在今年11月举行，如今民主、共和两党对于总统之位的竞争已经愈发激烈。而新冠疫情的出现，无疑也为两党的大选之争提供了一个新的角力场。
就在不久前，美国财政部公布了一项针对疫情的经济刺激方案，涉及1万亿美元资金，包括给公民发放现金、支持受疫情影响行业等。23日，在关于该方案的一项程序性决议表决中，由于民主党人反对，最终未能通过。民主党议员表示，该方案过于侧重对企业、行业的支持而不是对美国普通民众的支持。共和党议员则希望该方案可以尽快表决通过并实施。
斯威夫特说，油价下跌和新冠病毒的双重影响将以不同的方式影响化学工业不同领域。燃料需求下降将对石油添加剂需求造成影响。疫情还会造成餐馆和酒店使用的工业和机构（I&I）化学品需求下降。Ecolab公司警告称，由于餐厅和宾馆客户减少，该公司2020年盈利将受到打击，因为清洁剂和其他清洁化学品需求减少。
ACC数据显示，轻型车是美国化学工业的一个重要市场，每辆车3250美元的化学品，这些化学品包括粘合剂、防冻剂、催化剂、涂料、纤维、塑料仪表板和其它部件以及橡胶轮胎和软管等。
实际上，新冠疫情爆发之前，一年多来美国汽车行业日子就不好过。斯威夫特表示，预计2020年美国的汽车销量将达到1650万-1675万辆。现在，新冠疫情可能会对汽车行业造成更大打击。已有几家汽车生产商计划暂时停产北美的生产厂。第二季度销售额可能会大幅下降，这可能会拖累年度总销售额。
汽车还是润滑油的主要终端市场，ICIS北美市场开发主管杰里米•帕福德（Jeremy Pafford）表示，一直以来北美基础油供应量处于过剩状态，汽车销量和出行量的下降可能会加剧这种供过于求的局面。
驾驶里程和汽车销量下降也将降低对轮胎需求，而轮胎是丁苯橡胶（SBR）的主要终端市场。ICIS阿曼达·海伊（Amanda Hay）表示，低油价会给丁二烯（BD）造成压力。轮胎制造停产必然使得BD和SBR需求明显减弱。如固特异公司开始分阶段停产其在美国、加拿大、智利、哥伦比亚和墨西哥的轮胎、翻新和化工厂。普利司通将关闭其在美国北部和南部的轮胎厂。
ICIS美洲地区副总编辑扎卡里•摩尔（Zachary Moore）表示，聚氨酯也用于汽车，由于汽车销量下降和汽车工厂暂时关闭，聚氨酯材料类需求可能会下降，主要包括MDI、甲苯二异氰酸酯（TDI）和多元醇等。硬质聚氨酯泡沫用作房屋和建筑物的绝缘材料，如果建筑速度放缓，会导致对聚氨酯和其他用于建造房屋的化学品的需求下降。摩尔表示，2019年美国聚氨酯需求并不太好，今年需求可能又将低于预期，导致价格压力加大。
对于聚乙烯（PE），因为新供应超过了需求导致价格已经很低了。任何低迷行情都可能进一步拖累价格，因为PE树脂需求通常会以GDP的倍数上升或下降。摩尔说，近期油价下跌也将对PE树脂价格产生压力。
另外，由于中国、需求放缓，且近期部分大型炼油厂投产，中国进口需求在短期内下降。由于散货航运依赖于中国对进口的强劲需求，中国工业生产的暂时不振将加剧季节性衰退。以聚乙烯(PE)为例，尽管PE在医疗用途的需求暴涨，但安迅思亚洲石化分析公司高级分析师表示，受疫情影响，中国的聚乙烯(PE)需求可能减少约150万吨，前提是中国能够在3月下半月控制住疫情，而且下游行业的复工率达到70%~80%。需求影响也会造成运输量的减少，类似情况肯定会对化学品贸易商造成影响。
进入3月，新冠肺炎疫情在全球加速蔓延，其带来的不确定性也给全球化学品贸易商带来了新的挑战。
新冠肺炎疫情未来走势不确定，对一个具体国家会造成多大的影响，现在还不明晰，各个国家防疫和医疗措施的效果，现在也难以预测。由于不确定性突出，国际市场关于新冠肺炎疫情将产生多大影响的意见不一。不同的预测基于不同的地区和产品，结论也不尽相同。现阶段，国际市场受到的持久影响尚未得到充分认识，因为危机蔓延的风险依然存在，并可能在长期内继续拖累需求。
从目前已知的情况看，疫情已经影响到了目前重灾区亚洲的化学品贸易。随着除中国外其他国家的新病例越来越多，全球范围内的贸易可能会进一步放缓。比如，随着韩国确诊病例的激增，进出东北亚的船会遭遇进一步干扰。东非市场的一位贸易商表示，因为一些航运公司取消了整个亚洲航线的发货，当地市场已遭遇船只延误。一位美国船舶经纪人则表示：“新冠肺炎疫情对航运肯定有影响，一些货物和航线已经被取消。”而在未来数周甚至数日内，如果疫情进一步加剧，类似现象或加剧。