大家好，太长时间不写一些东西总是感觉怪怪的，毕竟作为一名骨灰级车友，分享一些东西给大家还是感觉非常棒的。
想必大家自己动手换链条或者装车的时候肯相会遇到这样的问题：链条留的长了，骑起来哗啦啦的，变速不流畅；留的短了呢，大片飞轮又挂不上去。那么有没有好的方法来测量合适的链条长度呢？
好，先收起手中的截链器，看完下文，再截不迟。
首先，我们先说下单盘传动系统
到目前为止，市面上大部分山地车比较青睐于单盘系统，SRAM和SHIMANO两位大佬在山地套件的领域基本上和前拨说拜拜了。SRAM推出的公路单盘套件甚至已经在卖了。（时间过的好快，我当时完车时装单盘是需要自己改装的）。
下面敲黑板！
盘传动确定链条长度时，链条是不需要过后拨导轮的，只需要绕牙盘和最大飞轮一圈，再加四节链条就可以了（有魔术扣的话魔术扣算一节）。
另一种就是双盘传动系统。
SHIMANO家的山地还有双盘系统，公路的主流套件SRAM，SHIMANO，CP还是双盘。
再次敲黑板！
这次是过最大盘，最小飞轮以及后拨的两个导轮，拉至张力轮和导向轮形成的线垂直地面，直接链接链条就可以了。
如果有操作难度的话，安利大家一个神器
某宝上盗的图
然后呢，万一有三盘系统怎么办呢，毕竟三盘系统曾经那么的经典
我们不会遗忘经典
三盘系统的测量不过导板，链条绕最大飞轮和牙盘最大盘一圈，留两节链条即可（魔术扣算一节）。
end
如果喜欢，价格关注咯