北京时间9月25日16时20分许，7架大型客机依次从跑道起飞，标志着北京大兴国际机场正式通航。作为世界上一次性建设规模最大的机场，全球最大单体航站楼，高科技展现于每一个细节，中国建造再次用速度与品质惊艳世界，被誉为新“世界七大奇迹之首”。
大连海事大学船舶电气工程学院王文标老师和张旭老师参与到了大兴机场的建设过程中，利用自主研发技术，将智能化网络系统和自动射流灭火系统相结合，成功研发了针对大兴机场的大空间消防灭火系统，为机场装上了智能可靠的“防火墙”。“能够参与国家重大工程建设十分骄傲和自豪，但当身处其中时，才知道大兴机场建设犹如战斗一般。”在谈到参与机场建设的感受时，王文标感慨道。
大兴机场建设是一项标志性的工程，从供应商选择和技术方案的创新都非常严格。
“方案的入围靠的是高可靠性和稳定性。”王文标介绍：“入围方案依托的是我和张旭老师的科技项目《综合多波段火灾报警系统的研发》，在项目执行过程中，张旭老师运用扎实的专业知识，研发了一种高可靠性和高稳定性的自动射流灭火系统。我负责开发了针对大兴机场特定需求的智能化网络系统。这两个技术方案相结合，就形成了针对大兴机场的大空间消防灭火系统方案，两家单位在筹备期间实地考察了多家行业内知名企业，并邀请多家企业拿产品到实地进行演示。在演示过程中，我们所开发的设备，效果最好，可靠性最高，最终脱颖而出，成为了入选方案。”
大兴机场航站楼综合体建筑140万平方米，可停靠飞机的指廊展开长度超过4000米。巨大的建筑面积，是摆在王文标和张旭老师面前的一大难题。
王文标介绍，大兴机场是目前最大规模的单体建筑，里面的系统很多也是同类系统中最复杂，标准最高的系统。“比如我们所涉及的大空间消防灭火系统，在传统的大空间消防灭火系统中，上百台已经算非常大的系统了。而大兴机场在单一网络下，实现了同时联动近400台设备，可以说是目前规模最大、标准最高的大空间消防灭火系统。而且当我们的方案入围之后，机场建设方提出了很多高于国标和行标的要求，其中，很多需求是以前同类系统中所不具备的。我和张旭老师根据新的需求，进行了为期半年的研发和测试，最终完善的解决了项目提出的所有需求。”
“与高技术标准一同而来的另一个难题就是工期十分紧张。”王文标说：“众所周知，大兴机场建设展现的是祖国的基建水平和速度，这么大的工程，这么快投入使用，可以说是前所未有。我有幸参与两次进度协调会，每次都是总包商把数十家建设单位召集到一起，每家单位都制定严格的进度节点，每家单位都需要不惜一切代价在时间节点之前完成工作。如果谁有困难立刻提出来，绝不允许拖延工期。”
中国民用航空局局长冯正霖表示，北京大兴国际机场要努力将高质量的工程建设转化为高水平的运行品质，全面打造全球空港运行管理的新标杆。
秉持这一理念，课题组在研发中开拓了许多技术上和工艺上的创新。
联动灭火。在以往系统中，如果发现火点，只需要一台设备进行灭火即可。而在大兴机场项目中，可以实现对同一火点，同时有两台设备启动灭火，进一步提高了灭火的可靠性。
智能视频跟踪。在传统项目中，视频并不需要和火警进行联动。在大兴机场项目中，发现火警后，可以实现视频自动定位到着火点。
多机远程操作。传统项目里每个灭火装置只需要由一个主机进行远程控制。在大兴机场项目里，实现了每一个灭火装置同时能够被4台主机进行远程控制。
网络化。所有设备的运行状态都可以通过现场总线上传至机场数据中心。
就这样，顶着巨大的压力，课题组攻坚克难、上下一心，在急难险重任务面前豁得出、顶得上、扛得住，为大兴国际机场工程顺利建设和运营贡献了海大人的智慧和力量。
北京大兴国际机场
凤凰展翅
翱翔于天际！
从这里出发
飞向未来！
为祖国点赞！为海大人点赞！
来源：大连海事大学