新客运站位于昆磨高速公路高仓立交桥西侧，占地90余亩。由站前广场、公交换乘中心、调度待班区、洗车房、停车场等区域组成。
在小城玉溪，新客运的出行方式正在走入我们的生活。
2017年7月28日早上6点45分，城南汽车客运站第一辆发往元江的班车驶离出站口，标志着城南汽车客运站正式启用。
2017年7月28日早上6点45分，玉溪城南汽车客运站第一辆发往元江的云FY2181班车缓缓驶出站口，标志着城南汽车客运站正式启用。看着老客运站步入历史，很多人开始怀旧，昔日在这里送别亲人、友人、恋人，或是自己背着行囊出行的场景以及离别、相聚的故事纷纷在脑海中浮现。
总投资1.47亿元的城南汽车客运站2017年7月28日启用，对缓解中心城区交通拥堵状况、改善人民群众出行条件、提升城市综合形象奠定基础。
城南汽车客运站候车大厅
售票厅。城南汽车客运站日均运送旅客3000人。
运营26年的客运站，承载着一座城的记忆，当它即将完成使命的时候，即使在人们的心目中，它老态龙钟、破旧不堪、功能欠缺，但仍然有些依依不舍。该走的终究会走，“青山遮不住，毕竟东流去”，这是时代发展的必然。
1991年启用的老客运站原貌。2017年7月28日关闭，使用26年。
玉溪到华宁班车的驾驶员老杨正在擦挡风玻璃。老客运站有发车位199个，日进出290个车次，始发云南省内外客运线路30余条。
1991年老客运站开始运营，人的集聚，意味着财富的创造，可富一方百姓。现在40多岁的人中，不管是玉溪人还是外地来玉溪创业的人，辗转求学、求职等，客运站是必经的中转站，人们从这里走向更广阔的天地，实现自己的梦想。人气的集聚，催生了客运站周边活跃的商业，经营者们依附客运站走过玉溪最好的经济发展阶段，纷纷成就了自己的家庭和梦想。
从事出站口班车安检的老职工刘宝，在客运站干了31年，见证了玉溪客运事业的变迁。
老客运站的售票员龙玉梅正在售票。运营26年，平均每年运送旅客180万人次。
客运站是一个城市的窗口，也是一个小社会，它展示一个城市的形象，拉近了人与人之间的空间距离，同时接受外来文化的渗透，每到一个客运站，就能大概了解这座城市的性格，经过岁月的沉淀，客运站也是人们记忆和识别一座城市的符号。
在玉溪，旅客进站过安检是最严格的。这是2017年7月28日早上6点15分，城南汽车客运站过安检的乘客。
玉溪在发展，会有更多“新的客运站”向我们走来。
位于红塔区聂耳路中段的一个停车场。私家车的大量涌现，使传统的客运市场受到冲击。据有关部门统计，2006年至今，玉溪市的人均私家车保有量达到了全国第二，仅次于大连。
玉溪人的出行方式发生了深刻变化。目前，玉溪网约车从业者已经有2000多人了。
文/图：马仲贤
编辑：韩娅娇 审核：杨雪