身在北上广，已经对“大房子”失去了概念，前不久去长沙拜访一哥们，才见识到了豪宅的酸爽。在这个房价最低的省会城市之一，虽然有各种限购政策在控制着房价，但开发商仍是在想尽办法把利益最大化，其中最常用的招式，便是大户型。而面对人手只能一套，4年后才能买二套的限购政策，资金雄厚的大佬们都是铆足了劲。毕竟从小公寓，到大四居、别墅、宅院、园林、宫殿，房子的大小也一直是衡量地位与财富的国际准则；一套气派的府宅，也是实力的最好见证。
这也跟很多人买车时的处境相似，面对大部分家庭都只买一台车的情况，空间仍是国人们最在意的一项指标。国产、合资如此，豪华车亦是如此。比如熟知国情的德系厂商们，早早就开启了加长的先河。宽敞舒适的乘坐体验，仍是豪华的第一准则，甚至人们把能否翘起二郎腿，当成了一款中高端豪华车的重要指标。
可在以大空间为一大卖点的豪华中型SUV市场，处于头部阵营的ABB理念却各有不同。比如奥迪，旗下全新Q5L是同级首款进行加长的车型，作为先后两代标杆，换代后越级的尺寸瞬间打乱了对手们的阵脚，那些还在照着上一代Q5(参数|图片)尺寸标准打造的竞品们也是面露尴尬。不过，奔驰和宝马很快也跟上了步伐，奔驰GLC推出了长轴版车型，宝马X3也比海外版车型有所加长。那么这场“豪宅之战”，到底谁能胜出呢？
其实每每面对奔驰和宝马，我内心是抗拒的。并不是因为“名媛”们那句“开奔驰宝马的都是穷X”，而是这两位割韭菜的姿势太过露骨。四十万了还用1.5T算什么鬼？尾标越来越高，功率却越来越低又是怎样骚操作？这种利润至上的产品理念，很难让人对它们的产品实力有太高的期待。
事实也的确如此。以宝马为例，国产X3(参数|图片)虽比海外版更大，但那增幅完全没有达到长轴版的标准；奔驰GLC(参数|图片)加长之后倒是宽敞了不少，可想想其2021款车型价格上调的操作，不免有再次被当成韭菜的感觉。
那么它们的空间表现到底如何呢？想要车内敞亮，首先需要的是一个采光面积和开启面积足够宽敞的全景天窗。而作为门槛近40万的豪华中型SUV，它们仨都进行了标配，可大小却不尽相同。比如奔驰GLC-L，加长之后天窗却并没有加大，而是采用了分段式的设计，宽度都是70公分左右，前后长度分别为53.5公分和36公分，整个加起来面积约为0.62㎡，比原来GLC还小一些。
宝马X3倒是够大，采光面积达到了0.85㎡，但开启面积却只有0.25㎡。最适合看星星的还是属全新奥迪Q5L(参数|图片)，加长重新开发的全景天窗拥有同级最大开口面积（1.27平米），从前排一直延展至后排座椅后方头顶，接近敞篷视觉效果。
至于车内，未加长的宝马X3，也因为不到两圈的后排腿部空间，第一个败下阵来，这般表现，加上低配近9秒的百公里加速，它实在缺乏让人心动的参数指标。而全新奥迪Q5L和奔驰GLC-L，却是针锋相对了起来。从空间来看，它们俩的腿部空间均超过了2拳，符合能跷二郎腿，亦或是葛优躺的豪华标准。但全新奥迪Q5L的座椅却更加舒适，不仅有更好的腿部支撑，靠背的角度和填充也更加舒适。同时，当第二排放倒之后，奥迪Q5L的后排也更能满足你的各种想象。
值得一提的是，在一些小的储物空间方面，全新奥迪Q5L也同样保持领先。比如最常用的前排扶手箱，全新奥迪Q5L可以在杯架、储物盒之间来回组合切换，同时又不影响到高低可调的扶手使用，与此同时，全新奥迪Q5L在方向盘左侧、中控台等地方还有好几处容量不小的卡包、钥匙、手机储物格；奔驰GLC-L则是单独的扶手箱，以及带盖式杯架的设计，两部分没法组合到一起使用，把点烟器设置在杯架盖板内部的思路也不怎么方便，属于中规中矩的表现。
写在最后
显然，无论是天窗规格，还是储物空间和乘坐体验，换代之初便直接通过加长等设计深入本土化的全新奥迪Q5L，想的是向用户提供前所未有的宽敞舒适体验。相比于沉迷于“成本竞赛”中无法自拔的对手们，这既是一种情怀，也更是一种远见。这种坚守，也让全新奥迪Q5L，在9月份攀登到了月销1.8万台的新高峰。豪华中型SUV市场铁打的标杆和销冠，也恰如其分的展现了全新奥迪Q5L的实力和处世准则。