3月20日12点30分，
随着蚌埠东站南牵出线封锁，
标志着
水蚌线外迁施工进入
蚌埠东站线路施工新阶段的开始
有关铁路的消息不止于此
此外，蚌小布了解到
京沪线“集中修”蚌埠段
已经完成过半
3月20日15时27分，随着线路开通命令下达，铁路蚌埠工务段在京沪线曹老集站线路成段清筛、捣固施工顺利完成，正点开通，标志着一天紧张繁忙的天窗施工暂告一段落。
“集中修”是铁路工务部门常态化的做法，一般一年两次，安排在春运后、暑运前的春节，以及暑运后、春运前的秋季，目的就是缓解春运繁忙的运输任务给线路设备带来的压力。
据了解，铁路蚌埠工务段京沪线“集中修”自2月23日开始，共计45天。截至当前，蚌埠段已经完成过半。其中，完成大机线路捣固14次/121.15Km，道岔捣固14次/70组，线路打磨7次/56.05Km，道岔打磨27次/95组。启动以来常态化的施工项目，为即将到来的暑运做足设备质量储备。
针对当前疫情防控形势，该段在稳控施工安全的基础上，不放松对防疫工作的各项要求。特别是根据研判确定的施工流动人员、食堂采购人员等关键岗位，他们实施“安康码+体温测量+动态消毒”管理，设计了内容详尽的检查项点表，包括测温、消毒记录，8小时外行动轨迹，上下班路线等，在施工现场笔者看到一张张打满了勾的检查表。
针对近期气温逐渐转暖带来钢轨防胀压力，该段提前开展线路施工防胀工作，细化防胀工作布置和应急预案，完善作业过程中的物防和技防措施，为高质量开展“集中修”保证线路畅通，助力地方企业复工复产奠定坚实基础。
来源：蚌埠日报全媒体
记者：何沛 陈昂 通讯员 郭剑 范界夫 金辰 李金友
编辑：侯 靖
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监制：成 凯