全新一代宝马3系自从上市发布以后，获得一致好评。但纵观近期的销量表现，7月份宝马3系总共卖出了4263台，而到了8月份宝马3系更是仅仅只卖出了3332台，相比去年同期下滑了可不是一星半点。

新3系叫好不叫座的原因有几点。新车上市不久，没有市场优惠，价格较为坚挺；而消费者在新3系的预算上再加7万左右就能喜提宝马5系，在8月份，5系卖出了15283台，销量足足是3系的五倍之多。如此看来，宝马5系吃掉新3系的部分市场份额一点也不稀奇了。

另外，新3系的动力配置较为单一，只有325一款动力，并不能给予消费者更丰富的选择。而最近笔者从工信部了解到新3系中320/330版本的相关消息，并准备明年上市。

外观方面

新车整体沿用了现款车型的设计风格。细节方面，新车的外观更强调运动，全新的前大灯组造型，内部由L型的日间行车灯勾勒出全新的"天使眼"造型。同时，标志性的“双肾”格栅也变得更加宽大，并用一体式亮黑色镀铬装饰。另外，外观还加入了黑色车漆可选。

新车采用了平直锋利的尾灯组轮廓，内部L形的红色灯带极具辨识度。与此同时，M套件版本还拥有分色处理的黑色饰板及两侧的通风孔造型，搭配小鸭尾的扰流板、双边共两出排气布局，视觉效果更丰富。

配置方面

高配车型在视觉效果上更具运动范，同时新3系也为其他不同配置车型提供了丰富的选装。

其中包括熏黑元素的进气格栅、外后视镜、侧风窗饰条、后扰流板、排气尾管、更大尺寸轮毂等等。

动力部分

根据调教不同，320/325/330最大功率分别为156马力（115千瓦）、184马力（135千瓦）、258马力（190千瓦），预计将全部匹配8速手自一体变速箱。大家都知道宝马的车型账上数据一般都平平无奇，真正能打动人的是开起来的驾控感。笔者很期待320/330的驾控表现，希望接下来有机会能够和大家分享这台2.0T发动机在不同调校下的驾驶感受。

写在最后

现款325i标轴版售价31.39万，那么全新320i标轴版的价格应该会下探到30万以下，跟上一代318价格相近（上一代318为三缸车型）。而330的价格应该会在43-45万左右，虽说325和320才是主力车型，330并不是走量车型，但我相信330的呼声也是最高的。

随着新3系不同配置布局愈加多元化，给予消费者的选择也更多，我相信新3系的销量也会随之上涨。如果你同为Bimmer，同时很喜欢新3系，却无奈囊中羞涩，我相信耐心等待一段时间有一定优惠后再入手，会更具性价比。