转眼间已过初十，不管是到岗工作还是在家办公，相信大家已逐渐步入工作，可以说，“新型冠状病毒肺炎”疫情的蔓延，让大家的2020春节过得极为憋屈，看着不断攀升的确诊病例人数，相信大家心里更是五味杂陈。
而在疫情攻坚战中，我们也看到了众生百相……
某些机构的不作为行径、不良商家哄抬口罩价格举措、恐慌谣言的散布……着实令人心寒，不过，笔者始终相信“人心本善”，正能量的温情永远是多数。
就以汽车行业来看，疫情发生后，除了吉利、长城、比亚迪等自主车企，还有奔驰、宝马、丰田等的合资企业，它们都纷纷为疫区贡献自己的力量，包括捐款、捐物资、生产救护车、成立专项车队等。
而在一张张捐款捐物单背后，笔者很还看到一些“别样”的地方，众所周知，2019的汽车行业并不景气，很多车企销量都有下降，有的车企甚至都已经“自身难保”，但它们还是毅然决然对疫区伸以援手，为“爱”贡献，共渡难关。
捷豹路虎 捐款800万元
2019年的豪华品牌销量可谓逆流而上，在整体都下滑的大背景下，整体都出现了增长的趋势，而捷豹路虎却是特例，2019年，捷豹路虎全球汽车销量为557,706辆，同比下降5.9％，其中捷豹品牌为161,601台，同比下跌10.6%，路虎则为396,105台，同比下滑了3.8%。而在捷豹路虎最为重要的中国市场，更是有同比13.5%的下跌。
显然，这两年来捷豹路虎过得并不好，很多人甚至担心捷豹路虎会和英菲尼迪和讴歌一样，沦为豪华品牌的三线阵营，但在疫情面前，它仍紧急捐资人民币800万元，用于疫情防控支援，可见，他拥有一个良心企业该有的责任感和使命感。
福特汽车 捐款800万元
2019年，福特在华销量为56.8万台，同比下降了26.1%。其中，长安福特累计销量仅为18.4万辆，同比下滑更是达到了51.3%，而更“难”的是，这已是福特2017年至今的”三连跌了。
不过即使再难，疫情面前，福特还是伸出了援手。此前福特中国官方宣布，面对新型冠状病毒感染的肺炎疫情的严峻形势，福特汽车及在华合资企业共捐赠价值800万元的医疗物资，积极支持抗击疫情工作。
江淮汽车 捐款1000万元
作为自主品牌中的主心骨，江淮汽车在2016年销量还高达64.3万辆，不过在行业与合资品牌的双重打压下，2017年，江淮汽车缩水至51万辆，2018年再度降为46.2万辆。2019年，江淮汽车整体销量为42.1万辆，其中乘用车销量为16.3万辆，同比下降17.8%。
看看曾经和江淮奋战在自主阵营的力帆、海马、猎豹、等车企，表现都不尽人意，虽说江淮在不断努力，但从不断下跌的数据来看，努力似乎还是不够。不过即便如此，江淮汽车还是通过武汉市红十字会捐赠1000万元驰援疫情，担起自主品牌的该有的责任。
蔚来汽车 捐款530万元
根据此前的数据，2016年蔚来汽车净亏损25.73亿元，2017年净亏损为50.21亿元，2018年净亏损96.39亿元，这意味着最近三年蔚来汽车累计亏损已达172.33亿元，而2019年，其创始人李斌被扣上“2019年最惨之人”，其中的艰辛更不用多说。
不过在疫情面前，亏血巨大的蔚来汽车依旧第一时间便驰援武汉，捐赠了价值30万元人民币的医疗物资，其中包括口罩、医用帽和手术衣。1月29日，它又追加码数，借助蔚来用户信托筹集500万元人民币专项资金用于抗击疫情，成为造车新势力中最亮的星。
最后
不难发现，这四家车企捐款数额或物资相比其他车企并不是特别显眼，但都说患难见真情，即便他们自身过得并不如意，面对急需援助的疫情，还能排除自己，及时支援，这种的确精神值得我们肯定。
最后，愿疫情早日过去，天佑中华。