汽车三宝索八、K5、迈锐宝，这是多年前的消费者给这三款性价比颇高的B级车的外号，多年前的起亚K5凭借超高的颜值着实在国内大火了一把，造就了一段佳话，而近两年它的产品力逐渐呈现出疲惫的姿态，销量也随之下滑。
作为曾经的王者车型，本来打算在今年北京车展亮相的全新起亚K5，因为受疫情影响，也将推迟上市，不知道原计划第二季度上市的它还能否如约而至，但不论如何，对于这款“网红”车型，消费者的期待一直在增长。今天，我们就一起来看看全新起亚K5的实力究竟如何？
现款起亚K5
作为当年的靠颜值吃饭的车型，全新起亚K5前脸更加突出，采用了夸张的设计风格，官方将这一风格称作虎鼻式进化，另外，新车配合两边闪电型的大灯营造了出一种蓄势待发的感觉，降低了车身高度的新车还总给人一种“低趴”的视觉效果，相信这样的设计风格吸引现在的年轻人不成问题。
除了车身更大、更低，全新起亚K5还注入了当下许多流行的元素，其C柱采用了溜背式设计，所以在侧面看上去，K5显得非常动感，且值得一提的是，全新K5的溜背造型在细节上更是别出心裁，将车顶两侧的镀铬条一直延伸至后备厢，并在后备厢上贯穿，十分亮眼、个性。
当然，有了大溜背，贯穿式尾灯又怎能少得了呢？全新起亚K5的贯穿式尾灯不仅采用了特殊的造型设计，在细节上还用了一点巧心思彰显个性，灯带有间隔的断开让尾灯点亮时呈现一条虚线而非直线，辨识度极高。
内饰部分，新车同样采用了当下许多流行的设计，最大的亮点就是中控仪表双联屏，并采用旋钮式换挡，对于科技感的提升帮助不小；不过在各种功能按键的布局上，K5还是有些传统，保留了较多的物理按键。
尺寸方面，新车长宽高分别为4855/1835/1475mm轴距为2805mm，悬架方面为麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂结构，这样的尺寸基本和现款车型保持一致，2805mm的轴距相比目标竞品雅阁的2830mm还是差点意思，不过作为中期改款车型还是可以接受的。
现款车型2.0L自然吸气发动机可以说是K5的一个短板，这点起亚也注意到了，全新一代K5进入国内后将搭载带有CVVD技术加持的1.5T/2.0T发动机，为消费者提供更加强劲、丰富的选择。
随着近几年的韩系车在市场的表现，众多韩系品牌也逐渐开始注重对内功的修炼，例如动力总成的匹配，以及底盘行驶质感的调教，新起亚K5便是其中之一；从顶峰到没落，此次全新起亚K5补齐短板、全面革新，能否再次重回市场巅峰？只等他给出一个合理的价格。