金城篇
金童 官方售价：6,180元/6,480元
JC70-8
JC70-9
长×宽×高：1380×660×885mm
轴距：940mm
整备质量：73kg
油箱容积：4.5L/8L
最高车速：52km/h
发动机形式：单缸、四冲程、风冷、电喷
排量：72ml
最大功率：3.7kW /7500rpm
最大扭矩：4.5N·m/5500rpm
离合器 ：干式离心块式手动离合器
轮胎规格：前后轮3.5-8
启动方式：电/脚
可选颜色：JC70-8 红/哑光橙/哑光黄/白/黑
JC70-9 红白/黄白/黑白
K-cross 200 ABS 官方售价：17,800元
发动机型式：单缸、水冷、四冲程
排量：188.6ml
压缩比：12.1:1
缸径×行程：63×60.5mm
最大功率：15.2kW /8250rpm
最大扭矩：17.1N·m/6500rpm
启动方式：电启动
制动系统：前后碟刹
长×宽×高：2000×785×1220mm
轴距：1330mm
最小离地间隙：177mm
油箱容积：12.5L
轮胎规格：前100/80-17 后120/80-17
整备质量：142kg
可选颜色：哑黑/697白/CROSS银/意大利红/CROSS橙
草蜢200 ABS 官方售价：18,800元
发动机型式：单缸、水冷、四气门、四冲程
排量：188.6ml
压缩比：12.1:1
最大功率：14.1kW /8250rpm
最大扭矩：16.5N·m/6500rpm
启动方式：电启动
制动系统：ABS，前267mm单碟双活塞卡钳 后220mm单碟单活塞卡钳
减震系统：前正立减震 后可调中置单减
长×宽×高：1990×745×1135mm
轴距：1410mm
最小离地间隙：130mm
油箱容积：7.8L
座高：800mm
轮胎规格：前120/70-13 后130/70-13
整备质量：150kg
可选颜色：万宝路红/哑特黑/湛蓝/697白/哑灰
提拉米苏200 ABS 官方售价：25,800元
发动机形式：单缸、四冲程、水冷、四气门、DOHC
排量：188.6ml
压缩比：12.1:1
最大功率：14.1kW /8250rpm
最大扭矩：16.5N·m/6500rpm
启动方式：电启动
制动形式：前后联动CBS刹车/前后博世ABS刹车
长×宽×高 ：2025×725×1345mm
轴距：1380mm
最小离地间隙：180mm
整备质量：160kg
可选颜色：典雅红/复古黑/星月白/钛金灰/魅力蓝
ADIVA篇
AJ201 ABS 官方售价：27,800元
发动机型式：单缸、水冷、电喷、四气门、DOHC
排量：189ml
压缩比：12.1:1
最大功率：14.1kW /8250rpm
最大扭矩：16.5N·m/6500rpm
启动方式：电启动
制动系统：前后碟刹，博世10.0双通道ABS
长×宽×高：2080×725×1345mm
轴距：1380mm
最小离地间隙：150mm
轮胎规格：前100/80-16 后120/80-16
整备质量：160kg
油箱容积：8L
可选颜色：意大利红/哑深蓝/星月白/697银
AD1 200 官方售价：51,800元
长×宽×高：2062×650×1670mm
轴距：1490mm
座高：720mm
干重：204kg
油箱容积：7L
排量：189ml
缸径×行程：64×50.5mm
引擎模式：水冷、四冲程、四气门
压缩比：12.0:1
最大功率：14.1kW /8250rpm
最大扭矩：16.5N·m/6800rpm
供油方式：电子燃油喷注系统
启动方式：电启动
变速：CVT无段变速
悬挂系统：前夸叉臂式悬挂 后双筒避震，5段预载调校
轮胎规格：前120/60-13×2 后130/60-13
制动方式：前2× 220mm刹车碟 后单210mm刹车碟
可选颜色：风暴红/海军蓝/亮光银/珍珠白/铁灰
AD3 400 官方售价：79,800元
长×宽×高：2175×820×1770mm
轴距：1560mm
座高：770mm
干重：257kg
引擎模式：水冷、四冲程、四气门
排量：399ml
缸径×冲程：84×72mm
压缩比：11.8:1
最大功率：27.4kW /7250rpm
最大扭矩：38.1N·m/5500rpm
供油方式：电子燃油喷注系统
启动方式：电启动
油箱容积：11L
变速：CVT无段变速
悬挂系统：前夸叉臂式悬挂 后双筒避震，5段预载调校
轮胎规格：前130/60-13×2 后140/70-14
制动方式：前2×220mm刹车碟 后单240mm刹车碟
可选颜色：风暴红/海军蓝/铁灰/珍珠白/金属黑
2020，金城会有哪些新车？
对金城有所了解的车友都知道，金城是和嘉陵、建设一样，我国最早一批军转民的代表企业，也是最早一批和日本铃木、意大利比亚乔牵手的国产品牌。
早在上世纪末，金城就推出了像欧宝路这样的个性外销产品，奈何当时国内还是通路车的天下。
国内两轮迈向个性化时代约在2014年前后，金城嗅到先机，推陈出新，欧宝路二代、越途等200cc级的高性价比大绵羊先后上市，并趁着休旅车热度，火速推出K-cross 200。
得益于提拉米苏在车友中的好口碑，中型绵羊方面，金城的草蜢近年也在市场上获得了不错的关注度。
更进一步的，2018年6月，金城与意大利ADIVA展开合作，抢占国内倒三轮空白市场，并推出高颜值AJ201新品，至此，金城完成了从通路车到个性化车型的转型升级，也成为了为数不多跟上时代步伐的、有着军工背景的国产品牌。
车型方面，不难发现，金城目前车型几乎都是采用的同一200cc发动机平台，这款发动机源于金城早年给比亚乔代工贴牌，技术成熟、质量稳定、动力强劲，因此，它家的产品也都是在主打动力和性价比优势。颜值方面，AJ201是个讯号，相信未来还会有大的提升。
2020年的金城，据了解，应该会推出一款更小排量50cc的迷你金童，同时还会有丰富的原厂改装套件，这种玩乐小车在市场上依然有一小撮消费者喜欢；
曾多次亮相的美式巡航300，不确定今年会不会上市？异步双缸，最大功率20.7kw/8250rpm，最大扭矩26N·m/7000rpm，前后碟刹，配备ABS，邮箱容积18L，如果定价合理，应该还不错；
另外，2019年米兰展上，金城表示将和意大利老牌车厂Italjet（意塔杰特）合作，这家车厂产品无论是车体设计还是引擎都是剑走偏锋，感受一下~
2019年米兰展上的Italjet展台产品
期待2020，金城带给我们更多惊喜！