高端新能源汽车可以拉高品牌在人们心目中的印象，提高品牌力，展现自身的技术实力，提升自身在行业内的影响力。其中最为典型且成功的案例当属特斯拉，以高端电动汽车进入造车领域，一举奠定了自身高端品牌的形象，并成为电动汽车的标杆性产品，和行业的领军地位。
蔚来汽车同样采用相似的方法，以高品质的产品和高品质的服务，成为了国内唯一一家高端电动汽车制造商，虽然最近一个时期负面新闻较多，但它能在这短短3-4年内迅速崛起，并在整个新能源汽车行业内的达到如此之高的影响力，产品的市场定位功不可没，并且在它进入之前，国内高端电动汽车还处于空白期，至今为止可以算作中高端电动汽车产品的也只有蔚来汽车旗下的两款车型，蔚来ES6和ES8。
相比之下，荣威MARVEL X和比亚迪唐EV虽然都是高端新能源车型，也都是两位传统车企新能源汽车的巅峰之作，但这两款产品的市场影响力远没有达到预期。MARVEL X虽然设计和品质方面都无愧于高端纯电动汽车的乘号，但过于保守的纯电续航里程，让其限于非常被动的处境，销量惨淡。而比亚迪唐虽然性能和续航里程都达到了足以和特斯拉MODEL X抗衡的标准，但从设计之初主打性价比的思路，和确实不够豪华的内饰氛围，导致它没能树立起国产新能源高端车型的标杆，虽然销量不算差，但产品的高端打造和包装显然是不够成功的。并没有起到拉高比亚迪品牌力的作用。
广汽AION LX是较近上市的产品，从前期的造势来看，效果不错，而能否达到预期，还需要等待最终交付后的市场确认，希望不会步AION S的后尘，成为风声大雨点小的存在。其他诸如正在交付的理想ONE等是否能达到预期的销量和产品稳定性，都还需要等待市场的进一步确认。