在国家八纵八横高铁规划中有一条京兰客运专线，串连北京、呼和浩特、银川、兰州等省会城市。不过相比其它线路，这条高铁通道还是比较低调的，相关走向数据比较少。最近花了近一个星期，对这条通道的各个连接点进行了梳理，也分析出一个大体走向。
京兰客运专线（Beijing-Lanzhou High-speed Railway) [1] 是国家《中长期铁路网规划》中的快速客运通道之一，是一条东起北京，西至兰州的东西向铁路干线。由京张高铁、张呼客运专线、呼包高铁、包银高铁、银兰高铁构成。途经北京、呼和浩特、银川、兰州四座直辖市及省会城市，线路全长约1700公里，是沟通东北、华北、西北的最快捷高速铁路。
其中京张高铁部分（昌平至下花园北）设计时速350km/h，银吴客专（河东机场至吴忠）设计时速250km/h，预留350km/h，其余部分设计速度为250km/h且无预留，全程采用客运专线级别的双线电气化铁路设计。
京兰客运专线从北京北站引出，经北京市的海淀、昌平、延庆，经河北省的怀来、宣化、张家口、怀安，经内蒙古的乌兰察布、兴和、卓资、呼和浩特、土默特左、土默特右、包头、乌拉特前旗、五原、巴彦淖尔（临河站）、磴口（巴彦高勒站）、乌海，经宁夏的石嘴山、贺兰、银川、永宁、灵武、吴忠、红寺堡、中宁、中卫，经甘肃省的平川、靖远、白银、兰州新区，引入中川城际铁路，线路全长1700公里；途经北京、呼和浩特、银川、兰州，4座省会城市及直辖市，连接京津冀经济圈、河套经济圈、黄河上游经济圈三个经济区。
目前，京张段、呼张段、银吴段、吴中段已开始建设，预计2019年建成通车，中兰段、惠银段已开工建设，预计2022年建成通车
建设意义
新建中卫至兰州铁路地处甘肃省、宁夏自治区两省境内，是我国“八纵八横”铁路网京兰通道的重要组成部分，满足了五大重要需求。
一．满足加快西部地区大开发，实施“一带一路”倡议的需求。
中兰铁路建设是“一带一路”倡议发展核心区域内的重要交通基础实施，可加快形成我国西北地区连接华北、东北地区的便捷快速客运通道，打通了西北地区连通华北、东北地区缺少快速客运通道的瓶颈，同时也形成了陆桥通道外西部地区直达沿海地区的快速客运通道，对进一步推动西部地区经济建设，提升西部省区经济实力，对加快西部大开发，实施“一带一路”倡议具有重要意义。
二．满足连接我国“一带一路”多个经济区，实现联动开发，协调发展的需求。
中兰铁路建设不仅将“兰州西宁开发开放区”、“宁夏内陆开放型经济试验区”直接紧密联系在一起，还通过兰新第二双线连接“丝路经济带核心区（新疆）”；通过京兰客专连接“呼包鄂城市群”、“环渤海经济区”，形成了连接我国“一带一路”多个国家战略经济区的快速铁路通道，同时也形成了陆桥通道外西部地区直达沿海地区的快速客运通道，对各经济区间人员交流提供强有力的支撑，对进一步缩小区域发展差距，加强东部沿海地区辐射，实现多个国家战略经济区联动开发，协调发展具有重要意义。
三．满足提升区域客运网整体运输效率和效益的需求。
中兰铁路建设可加快形成我国西北地区连接华北、东北地区的便捷快速客运通道，较经陇海-京广客专节省233km，大大降低了运输成本，进一步强化了西北地区快速客运网，增加了路网的通达性，是对我国“四纵四横”高速铁路客运网的重要补充，对减轻京广客专的运输压力具有重要意义。同时，本项目的建设可以为其连接的兰新第二双线、兰州至张掖城际带来大量的诱发运量和转移运量，对充分发挥相关线路运输能力，提高能力利用率和运输收入具有重要意义，有利于均衡区域客运专线网，进一步提高整体效益。
四．满足拓展旅游市场，促进丝绸之路特色国际精品旅游线路开发的需求。
中兰铁路建设提升了铁路服务质量和特性，提高了铁路出行的舒适度，可与兰新第二双线一起将多处西部极具丝路特色的旅游景观串联起来，对进一步拓展区域旅游市场，促进丝绸之路特色国际精品旅游线路开发具有重要意义。
五．满足带动沿线地区经济发展，构建和谐社会的需求。
中兰铁路建设满足西部人民群众对高铁的殷切盼望和要求，大大加强了沿线地区对外联系，缩短沿线地区对外交流时空距离，改善了投资环境，对进一步加快城市发展和城镇化建设，带动沿线经济发展，构建和谐社会起着十分重要的作用。