以前我一直不明白为什么要花46万买一辆尔夫，这个价格完全可以选择A45或者S3，而且加速猛，但是我认为这可能就是情怀吧。
但是一直到我遇见力哥，一个40多岁的私营老板，爱健身（主要是爱骑行），喜欢摄影，当然他也玩车。
他和我说其实考虑过A45，其实一个A45在普通人眼里都认为是一个的奔驰，还是个A级，但是在他眼里那就是调，最后他提R。
注明：
本车并不是力哥的车，把力哥拉进来纯属分享一下力哥的故事。
可居家可赛道
此时此刻能看R这辆车的人里边卧虎藏龙，车圈的能人人都有，我在这里信笔由缰，可能有在一些问题上和一些人的理解不尽相同，所以如果您觉我的哪些观点不对，千千万提出来，我还指望着和您各位一起学习，天天向上。
说句实在话，即使开一辆A45在路人眼中和一辆奔驰A级也没有什么区别，不过是个20多万的奔驰，但是他们不知道这辆奔驰有着一部带有铭牌经过特别调校的AMG发动机。
但是这一点在R上体现的加纯粹，“只不过是辆几万的尔夫”。
孰不知R上的这台2.0T的EA888发动机，有着280马力，加上第代Haldex驱系统，让这辆车即使有着低调的外表，也不能让他那颗暴躁的心一直保持平静。
来个加速看一眼，可以看出来有明显的抬头，抬头其实是汽车扭矩大造成的，当车轮向前滚动时候的车头会向反方向运动，从这一点你也看出来这辆车有多“躁”。
其实“躁”的原因不只是他那暴躁的发动机，还有他的声浪，在你把竞技模式打开时，这辆车随时会让你感受到“放炮”的快感。（记不要扰民）
在竞技模式下，益于DCC动态底盘会令减振器变为紧绷，让你在驾驶起来有自信。
另外很多人说大众不地道，在国外这辆车有300匹马力，而到中国只有280匹，其实这个问题在R眼里根本就不是什么问题，因为他们没有不刷ECU的！！！
其实相比于普通的1.4T尔夫或者GTI，除起步那一瞬间，这辆车在中尾段仍然有着滔滔不绝的动力，有一次我以摄影师的身份和当地的尔夫车友会外出聚餐，第天在赛道上，我坐在GTI上，眼看速度已经180，我已经听到发动机的嚎叫声，但是力哥一脚油门就把我们甩在后面，这就很考验工程师的调试能力，同样2.0的排量，尾端却能爆发出不一样的能量，让我瞬间被R“种草”。
大众粉之所以众多，不光是因为他在北方的销量庞大，主要是因为他们心中都有信仰，那就是R，不管是R，R36，甚至几年前的宝来R都是他们心中神圣而不可亵渎的东西。
俗话说“蓝针大众惹不起”，其实“蓝针”（也就是仪表盘的指针）就是大众R系列的标识，蓝色看起来并没有红色看起来那么激进，但是实力往往存在于那些看起来平淡的人。
但是车迷看到在这个蓝针自检的那一瞬间，还是会使他们肾上腺素飙升。这就是R的魅力所在！
懂人自然会懂，不需要多说
从外观来看，R的前脸甚至没有GTI看起来犀利，GTI的獠牙和贯穿到大灯里的红线，让人看起来就心潮澎湃是真正的“扮猪吃老虎”，但是作为大众最纯粹的车，R也有一些属于它自己的东西，下面就一块来看看他有什么特别
从这个角度来看，最明显的应该是轮眉前的这两个扰流板，其实整车的线条还是很凌厉的，随处凸显着他钢炮的特征。
对于尾部，最引人注目的当然是这个出的排气，前几日力哥说要带我去吃饭，来到门口，他开着普通模式，我并没有感觉到什么异样，但是到地方之后（是一个大的仓库，我们经常来这里烤串），满脸意地和我说，知道叫你出来干啥来吗？
说罢，把驾驶模式调节到竞技模式，轰一脚油，啊~~~~这醇厚的排气声浪，原来是和我炫耀他新换的天蝎排气啊。
他说这货我都定半年多，今天才到货，力哥的那辆车就是换一个尾段，所以也用不着加阀门，就是可以通过改变驾驶模式来调节排气的声浪，原厂调校的R在竞技模式下就可以放炮，但是对他们来说天蝎才是王道！
前几天一个大哥和我说，你买车要想改第一步会改什么，我说轮毂。
他说你太年轻，改装车最有灵魂的地方还是他的刹车，真正的玩车人不会随随便便的飙车，但是刹车可是对于安全的最保障。
而这辆R原厂就是4活塞的卡钳，其实不换也没有问题。
其实对于那些想把尔夫改成R最难的地方就是这个大灯，日间行车灯的造型不一样，还有就是底下这个黑条，具体是干什么的我也不知道
，有大很可以解答一下吗？
第大难点，就是这辆车的扰流板，要改就要换整个前杠。
但是不管怎么改，在我们这些汽车人眼中还是那么一丝味道，具体是什么也说不出来。
就像喜欢上一个人一样神奇。。。。
还有一个区别就是在R的后备箱上并没有golf的标识，只有一个R的标识，我相信懂的人自然会懂，不需要解释！
内饰做工细致，用料足！
如果外观你觉和普通尔夫没有太大区别，那么来到内饰你就会觉他们真的不一样。
虽然还是满满的大众风味，但是随处可见的碳纤维材质体现着他的不平凡，外观再怎么样也是给别人看的，内饰才是你驾驶这辆车的时候能够看见的，摸着的东西。
车主后期改的换挡拨片样式，视觉效果加100分！
平底方向盘对这辆车来说是必不可的，而独特的R标识像在时刻提醒你，我是R，而不是一辆普通的尔夫。
当然除这些还有真皮缝线，手感不要太赞！
320的底表，官方给出最时速249，不过刷ECU可就没这么简单。
这些东西可不是每辆尔夫才能有的。
虽然没有直接上桶椅，这个原厂座椅包裹性也算不错，如果真的想玩，可以直接换竞技座椅，那样来的加纯粹。
结语--附加大图
尔夫R真的是一辆很玩的车，即使不改装这辆车原厂的4.8s百公里加速足以达到扮猪吃老虎的功效，我身边最厉害的玩家，阶锻造发动机，马力直升620匹，百公里加速3.1s，但是这样就会造成你的车在普通模式下开起来很难受，会打滑，所以还是要根据个人情况来选择对这辆车的改装，不过我身边最多的朋友还是刷到阶就不在动发动机，不过记住那句话，一定要换一套的刹车。
另外，文明改装，切勿飙车。
放一波大图
汽车改装现在在国内也已经慢慢变火热，而作为一个白我也在学习关于改装车的知识，慢慢的给大家带来多玩有趣的车，带来多的改装干货，有兴趣的话可以关注我，或者私信我，另外本人是纯正的越野迷，对这方面加解
另外对于这辆R有很多的改装案例，不过改装最重要的是寻找属于自己的方式，找一种适合自己的改装。