火车的发展历程
【蒸汽机车时期】
蒸汽机车是一种火车机车。它优点是结构简单，成本低，缺点是热效率太低，体型笨重。
中国制造的第一辆简易蒸汽机车“中国火箭号”。
【内燃机车时期】
内燃机车是以内燃机作为原动力，通过传动装置驱动车轮的机车。在我国铁路上采用的内燃机绝大多数是柴油机。
内燃机车优点是启动迅速马力大，热效率较高。缺点是构造复杂，制造、维修费用大，同时造成的污染大。
【电力机车时期】
电力机车是一种非自带能源的机车。
电力机车的优点是热效率比蒸汽机车高一倍，功率大、过载能力强、牵引力大、速度快、整备作业时间短、维修量少、运营费用低、便于实现多机牵引、能采用再生制动以及节约能量，而且不会造成空气污染，噪音小。
【高速列车时期】
高速列车又称高速火车，是指能以高速度持续运行的列车。
高速列车的优点是快捷舒适、平稳安全、节能环保。
【磁浮列车时期】
何谓磁浮列车是一种现代高科技轨道交通工具，它通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向，再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行，分为超导和常导两种。
火车票的变迁
据说1985年，乘坐火车需要出示硬板车票，买一张票时间最快也需要五六分钟；而现在有电子车票，网上购票秒秒钟搞定，旅客凭借身份证就可进站乘车
【纸板车票】
从上世纪40年代开始直至90年代都在使用这种车票。车票上有行程信息和座位信息，同时还有“半孩”半价的标志。
【纸质条形码车票】
1995年左右，纸质车票开始电脑售票，淡粉色“软纸票”取代“纸板票”，车票上印的是一维码（条形码），能显示购买车票的具体车站和窗口信息。
【纸质二维码车票】
票上的条码已经变成二维码。二维码包含的信息非常丰富
【磁介质车票】
2008年开始有磁介质车票，有了自动售票机，购票可以不需要人工服务。
【磁介质实名制车票】
2010年，开始网络售票，旅客网购车票之后不用取票，直接刷身份证即可进站乘车。身份证里就包含了电子车票的全部信息，这让人们出行更加便利自主了。