我们出去旅行的时候，大多数时候会选择高铁和乘坐飞机旅行，机场就成了我们必须要经过的地方。我们知道大多数机场都是建在非常空旷的平原上，这样飞机的起飞和降落也更加的平稳和安全。但是世界上也有很多特别的机场，比如今天小编要和大家介绍的这个，那就是我国第一个填海造陆的机场-澳门国际机场。
当大家乘坐飞机到澳门国际机场停留的时候，会发现这个机场很是特别，四周都被海洋包围着，显得无比壮观。这是澳门特别行政区唯一的机场，位于澳门的氹仔岛，从高空俯瞰，也许你也不会相信这个机场是建在海上的，但是事实确实是这样。这座机场始建于1989年，于1995年正式通航，共耗资6500万元。如此伟大的设想变成不可想象的现实，这在20世纪90年代的中国来说，算的上是亚洲最重大的项目之一，也弥补了我国填海造陆机场的空白。
在1995年机场建成之前，澳门的沿海运输和内地运输都是依靠水路与香港和海外联系，人们和外界联系的最主要方式也是坐船先到香港或者珠海。澳门国际机场的建成，也架起了澳门和这个大千世界的空中桥梁，实现了澳门人对于蓝天的向往，这是一个跨时代的伟大杰作。从高空俯瞰这座完全由填海造陆完成的机场，就像一把气势恢宏的戟头，非常的壮观。这也是世界上第二个填海造陆的机场，第一个是日本大阪关西国际机场。
这个机场由候机坪、人工岛的跑道和联络桥三大主体工程构成。要想在茫茫大海中建造一个如此宏伟的机场，确实是一件不容易的事情。需要先填筑一个人工岛，然后再在上面慢慢的建造各种需要的设备和场地。这在20世纪90年代来说，是一个难度极高的工程，凝聚了很多知名工程师的心血。但是最终没有辜负他们的期望，澳门国际机场完美的展现在了我们面前，建设者们也为澳门的蓝天事业翻开了新的篇章。
机场的建设是从南北两端同时进行，首先必须要将海底的淤泥清除掉，再将大的巨石在海中砌成围基，成为一个坚实的基础。然后在上面堆沙填海，做好各种保护措施，最后再上面铺设跑道，这其中的艰辛不是一般人能够理解的。这一带的海深2-4米，但是挖泥最深要挖到32米，最浅也要有16米。根据专家的估算，如此伟大的工程量，不算上打桩、插打水板以及浇筑混凝土，仅土石方量就相当于三峡工程土石方量的60%。
其实建成后的澳门机场并不是很大，但是却有着相当重要的意义。机场一共有24个停机坪，其中四个带有登机廊桥，机场的跑道长3360米，宽60米；两座跨海联结桥分别长700米和1600米，宽44米，将起降区和机场中枢牢牢的连接在了一起。当澳门这座填海造陆的机场建成之后，世界各地和澳门之间的往来也方便多了，机场每年预计接待的乘客达600万人次，去很多海岛旅行还要经过澳门来转机。这对澳门来说真的是意义非凡。
小编觉得，中国在世界上获得基建强国的称号并不是随便说说的，从各种伟大的建筑中以及越来越便捷的交通中便可以看出这一点。21世纪是中国人的世纪，各行各业的发展都让人觉得骄傲，不再是以前让人瞧不起的“中国制造”，作为一个中国人，此刻一种自豪感和荣誉感也油然而生。怎么样，小伙伴们，你们是不是也是这么认为的呢？