每个人对于自己所生长的城市，或许都有这样的一种特殊情感。
那就是——
既愿城市建设有着璀璨的明天，却又时常怀想城市过去的样子。
尤其随着年岁的增长，有关城市的记忆会更回味再三。
而说到我们运城，自然也有着诸多感到亲切又陌生、似曾相识又恍如隔世的城市记忆。
风景有情，影像可语。
旧照片是记录城市发展的载体，可直观反映城市建设发展面貌，记载着老城区的温度与速度。
作为一座有着近700年建城史的三晋名城，运城不同历史时期的发展变迁，都饱含着岁月的包浆。
那么，今天就让我们共同回首运城从 1983 年至 2000 年以县级市规模来定位建设的这一时期，透过这一幅幅并不算很遥远的历史境头，了解运城的过去，见证运城的发展。
1987年10月1日，运城首座立交桥——解放路下穿立交桥正式通车。该桥于1986年1月11日动工，总投资540万元，采用难度最大的“后背顶进法”技术，铁路桥长32．4米，宽40米，有4股铁道同时通过，桥下为公路，分为3孔，中孔宽12米，高5米，两侧孔宽6.5米，高3.5米，南引道长168米，北引道长204米，是当年我省南同蒲铁路线上规模最大、技术最复杂的立交桥。
从下图来看，那时的立交桥上部还未设置围护，中孔也没加装限高杆，从桥下通过的旧式客车则有着满满的年代感。
筹建于1986年冬，并在1988年10月6日正式竣工开业的运城地区黄河大厦，是地区粮食局直属单位。该大厦总投资780万元，总建筑面积8000平方米，共12层，楼高41.5米，是全区首家星级宾馆，也是当年河东大地第一楼。
从下图来看，“欢迎您中外游客”的红色大字分外夺目，足见这是一家星级旅游涉外饭店，“运城地区黄河大厦”的标志也格外醒目，可见其为地级的饮食服务行业，而楼前还有一辆经典的BJ-212驶过，你注意到了吗？
建成于1989年的运城邮电大楼，是我区“七五”计划重点建设项目之一，也为运城当年的形象建筑工程。大楼总投资480万元，建筑面积6350平方米，机房高4层，塔高11层，48.3米，一度曾是中心城区最高建筑。
从下图来看，夜景亮化后的邮电大楼在那个年代多灯壁辉煌，而那个高大的时钟，又是多少运城人每次走到附近就情不自禁抬头一看钟表时间的“计时打卡地”，同时，人们约定地点或报告方位，一说“邮电大楼”，对方就准知道。
1990年，在凤凰北路路口和解放路路口分别修建了一座交通岗楼。其中，位于凤凰北路路口的岗楼，外观是浑圆球形，中部为圆弧玻璃的观察窗，当时看来，其设计颇有些艺术前卫性。
如果说起来，此球形岗楼所处位置，其实也是去年12月正式通车后的河东西街延长线“六岔口”中央地带。都说通车后这处节点更拥堵了，不知重新修设交通转盘或者修建环形过街天桥，是否可以缓解？
如果说运城有史以来是哪家商城开创了消费新体验，昔日的银潞商厦当仁不让。
开业于九十年代初期的银潞商厦，以园林式的水上建筑为依托，所打造的“水上乐园 购物天堂”，曾经人流火爆的景象犹在眼前。后在市场大潮的变幻中，最终转身成为全市最大的电脑城，当然，转身还是成功的，只是曾经的水上经营特色却不再有。
河东大酒家，曾经河东街（文明街）上的一家中高档饭店，属当时的市粮局主管。
在九十年代内，河东大酒家可谓运城饮食服务业中的佼佼者，饭菜和服务均很上档次。后在2002年4月全市实施的“2211”重点工程（新建一个广场：南风广场）中被拆迁。
1997年，总投资100万元的大型“凤翔”“展翅”现代化雕塑分别在人民路口和建北桥路口落成，为城市增添了新的景观。
下图为“展翅”雕塑，看着甚为大气，只是多年以后，它在你脑海回忆里占得比重还大不大呢？
以上各幅旧照片的作者，虽然编者亦是不详，但他们用手中的镜头，为我们凝固下城市发展的每个瞬间。且对他们的时代奉献深致谢意。
每一个年代都有属于那个年代的标志性建筑，回首运城改革开放城市建设发展的这些年，真正发生巨大变化的是运城撤地设市后的20年。
尽管如此，那些年的运城旧貌，在飞逝的光阴里，已成为心中的永恒风景。
因为，从旧照片中，我们可以感受到旧时光的另一种岁月静好——
那些年，运城小车没这么多，大部分人骑自行车，还不知道什么叫堵车；
那些年，运城没有高楼林立，人居条件也不够好，但房价还没如此的高；
那些年，运城物质还不丰富，消费水平也还一般，但还没什么超前消费；
...... ...... ......
城市之中，你的故事，我的记忆，这就是运城的时代蝶变。
（文 /马国青 ）
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