成都地铁5号线即将在这几天开通，5号线从建设到前两天的试乘，都给了我们太多的期待，很多网友看到1号线北不出三环南到南极的状态，一直都在期望5号线对于城北的改变，可以说是这两年呼声最强的一条线，尤其住在大丰的码农们，每天疲惫的奔波于公交转地铁的忙碌中，通勤时间甚至达到两个小时以上，大丰说是他们的家，更多更形象的说法大丰只是他们晚上才呆的睡城。。
但是我想说，大丰不仅仅需要的是成都地铁5号线。
对于常住大丰的人知道，其实大丰不仅仅缺少的是地铁。
小编根据以往民生反应比较强烈的意见和建议，做了粗略的概括：
一、大丰教育资源严重不匹配；
大丰常驻人口没有一个很准确的说法，通常的保守的说法实际居住人口在30万左右，我之前也专门发文比喻大丰就是北京的天通苑，想说明的也是外来人员多通勤时间长的，对于一个常驻人口30多万的街道编制的地区，有多少学校呢?说起来都很汗颜：
幼儿园初步统计约50多所；
小学初步统计不到10所；
中学1所（就是就是就是只有只有大丰中学！！！）
这真的是只是乡镇街道配置啊？三四十万的常驻人口城区，距离三环才几公里，距离天府广场不到15公里的大丰，居然只有一所大丰中学，千年的规划有一所北星中学但是一直停留在规划纸上，具体施工给人一种遥遥无期的感觉，一个大丰的常驻先生说，预计孩子可以读北星中学的，结果现在都要考大学了居然北星中学还没有建？大写的尴尬啊。关于教育资源和人口的合理配置教育部门是有规定的，如果一直无法落实，吸引外来人口也就是只是把大丰当成睡城，谁真正安居乐业呢？这也许就是很多在大丰置业的人员根本不想落户大丰的原因吧。
二、大丰断头路一直困扰发展
成都城北尤其大丰一直被各种断头路困扰，金牛区和新都大丰交界处最为严重，具体举例几条：
大成路-王贾大道：
这条路是大丰一直期望打通的纵向通道，我们注意观察，这条路虽然路面宽度不是很大，但是确实有点城北“益州大道”或者“剑南大道”的感觉，按照规划这条路从四环外的余家片区南到三环路王贾桥，完全把四环路和三环路联通，并可以通过成彭高架入城段甚至通达一环路，这条路与天府大道北延线并行，这条路被问政Ｎ次，虽然目前看到正在实施大成路的管廊建设，从王贾大道的尽头以及南丰的金芙蓉大道处实际情况结合来看，根本没有实施大成路跨宝成铁路和东风渠桥的计划，这个跨线任脉打不通的话还是相当的恼火。
商贸大道－蓉北商贸大道：
这条路也是规划已久，金牛区洞子口蓉北商贸大道到了沙河源川建社区后戛然而止，被偌大的一个川建集团死死拦住，地下的５号线已经沿着蓉北商贸大道直线向北，到了古柏，到了皇花园．．．．．．这条路按照规划也是三环一直北上到四环的，贯穿大丰主要城区的，由于拆迁或者其他的原因一直被搁浅。
纵向的断头路具有代表性的还有诚信路、利民路、方元路等，横向的比如方营路、花都大道、甫家南二路、南丰大道一巷等等。
大丰位于成都正北，之前坊间说的：南大源，北大丰是有一定道理的，虽然随着时间的变化，大源已经绝尘而去，但是大丰作为成都北部新城的核心组成部分地位还是不能忽略的，就是因为这一点，大家才更多的看到了它目前发展的不足，才提出了这样那样的看法，就是希望它真的是所有人向往的地方，可当作家的地方，而不是睡城。
这样看来，所以才说成都地铁5号线不仅仅是大丰需要的，还有更多的地方需要的，欣喜的看到凤凰山体育中心建设如火如荼，地铁27号线已经走在修建的路上，大天路四大商业巨子也拉开建设的步伐，天府大道北延线改造也就开始，一个大凤凰山商圈指日可待，大家加油吧。
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