越是高科技的东西越复杂，越是复杂的东西也越容易损坏，而且不容易维修，所以升仕310系列一直站在风口浪尖，哪怕它们黑科技加身，哪怕它有着很高的性价比。
升仕310X是国产为数不多的旅行摩托车之一，笔者个人觉得在整个升仕310系列当中，X车型的外观设计是最大气耐看的。抛开性能、配置等等不谈，单单是这个外观就足以让人赏心悦目为之倾倒。
外观往往是第一印象，所以说颜值是第一生产力这句话并无不妥，对于一个产品而言好卖相和销量是成正比的，如果外观都不能让人提起兴趣，又如何进一步挖掘内在之美？那么这台车适合跑长途吗？
升仕310X定位旅行车，这种车型在国内尚属毕竟新颖的车款，这类旅行车有着比较显著的特点，有着类似跑车的大包围，同时拥有比较舒适的骑乘三角，而并非跑车那般战斗的坐姿，所以这种车型非常适合进行长途骑行。
比较直立的坐姿有好处也有坏处，好处就是骑长途不会觉得很累，坏处就是告诉巡航的时候带来比较大的风阻，解决办法就是加高风挡，或者适当的弯腰减小迎风面积。
升仕310X是可以选择原厂夏德边箱的，而且这种旅行车装上边箱之后毫无违和感，长途骑行摩旅边箱的重要性不言而喻。
另外，升仕310X还提供逼格非常高的单摇臂版本，仅需多加2000元就能享受单摇臂带来的视觉冲击，粗壮大单摇臂看起来甚至比双摇臂更有安全感。
在配置方面升仕310系列给予的科技感是同级车型无法比拟的，大尺寸全彩TFT仪表，蓝牙车机互联，两种驾驶模式，无钥匙控制系统，电动风挡，电动油箱盖，电动座垫锁，电动车头锁，双USB接口，全车LED灯源，博世双通道ABS，铝合金后摇臂。
滑动离合，内循环油冷车架，160mm超宽后胎，倒立式前叉，高压缩比发动机，强过同级别的宝马310系列，这些种种令人咋舌的配置，在这个价位无出其右。
升仕310X搭载的312cc单缸水冷发动机，拥有12.5:1的高压缩比，最大功率26KW/9500rpm，30N.m/7500rpm，这台单缸发动机虽然性能非常强悍，但有着明显的优劣之势，6000转之后震动明显，厂家为了考虑加速的平顺性，低扭方面并没有很强的爆发，油耗表现在3.5L/100km，搭配19L的油箱拥有500km左右的续航能力。
综上所述，升仕310X是一台适合长途骑行的入门级旅行车，但是它并不能替代ADV的功能，也不能拿去轻度越野，它的定位更倾向于铺装路面的行驶，结合310X的价格和配置性价比非常之高。