我心依然是中国心：中国空军华侨中队的“波音281”战斗机

美制波音281战斗机原为波音公司为美国陆军航空队设计的P26型“玩具枪”战斗机的出口型，P-26战斗机（英文：Peashooter）是美国陆军航空队所使用的第一架单翼战斗机，也是波音公司拆分更名前量产的最后一架战斗机。目的是为了取代上一代P12型双翼战斗机（出口型号为波音218，退役美国陆航飞行员罗伯特-肖特曾驾驶一架被中国买下的该型机在1932年的上海抗战中出于义愤志愿加入中国空军参战，击伤数架日本三菱三式舰上战斗机并击毙十三式舰攻编队指挥官小谷进大尉、击伤电信员兼后座机枪手佐佐木节郎军曹后被生田乃木次大尉为首的三架三式舰战的围攻，最终被击落于吴县车坊乡高店镇无潮港、壮烈牺牲）。

1931 年，波音公司的设计师们开始了代号为 248 的新型战机的开发工作，1931 年 12 月该计划被更名为 XP-936。随后的 8 个月时间里试飞员们驾驶原型机进行了多次测试飞行，波音的新型战斗机最后以 P-26 的代号正式投入生产。它的出现使美国陆航迎来了全金属单翼机的时代。

但由于该型机的降落速度要比双翼战斗机快20%，因此飞惯了双翼机的飞行员很不适应，因此暗地里送了该型战斗机“玩具枪”的绰号（意为中看不中用）。

波音公司为了外销出口而修改了P-26的设计，编号为波音281，规格上与P-26B相同改换R-1340-27发动机，同时简化部分军用设备（比如拆除了无线电设施）。此外，轮胎也改用低压的固特异产品，以便在未经过整理的跑道上操作。第一架原型机于1934年8月试飞，仅中华民国与西班牙采购该型机，共生产了12架。

1934年，广东地方政府相中了波音281的性能，和波音公司敲定了1架整机和10架散件的购买合同，同年9月，编号为X12271号的整机运抵广州，虽然该机很不幸的在飞行表演中坠毁，但其优越的性能依然赢得了广东当局的好评，因此后续10架的购买合同并未取消。正当广东空军购买波音281之时，波音公司也于1934年9月15日派出1架同型机，由美国飞行员E.D.多尔西驾驶前往杭州笕桥中央航校为南京政府作示范表演，不幸于11月27日失事迫降损坏（修复后该架飞机卖给了西班牙，作为共和军一方参加战斗，并于1936年10月21日由共和军飞行员拉门·普帕内尼驾驶和3架国民军的意大利制菲亚特CR-32型战斗机空战后被击落，普帕内尼成功跳伞逃生），影响了国民政府对其看法，虽评价颇高但未予采购。

由广东当局订购的10架波音281的散件由于采购资金到位拖延和出口审批的耽搁，直到1936年1月26日才由货船运抵上海，后经铁路运输至广东韶关飞机制造厂进行组装完毕后编入广东空军第2中队服役。编号分别为1-10号，中队长为资深华侨飞行员丁纪徐。广东空军接收该型机后着实风光了一把，因为这批战斗机是当时中国最先进、飞行速度最快的作战飞机。由于广东空军的涂装惯例为通体银白，因此第2中队也被昵称为“白鹰中队”，“白鹰”也是“波音”的谐音。成为广东空军的精华力量。

“两广事变”期间广东空军在司令黄光锐的带领下集体“北飞”投奔南京国民政府，第2中队全体跟随。北投国府后第2中队被改为空军第三大队第17中队，中队长为美国西雅图华侨黄泮扬，负责首都南京的防空，飞机的编号也改为1701-1710号。1937年8月13日淞沪抗战爆发后，该型机多次起飞拦截前来轰炸南京的日军轰炸机。1937年8月15日，8架波音281攻击了6架日军三菱九六陆上攻击机并将它们悉数击落，其中黄泮扬驾驶的1701号击落了首架日机（随后与队友共同击落了第二架），黄新瑞（洛杉矶华侨）驾驶1703号机击落了第三架，参加此战的波音281没有任何损失。不过严酷的战局加上简陋的条件以及零备件的断绝使中国空军的波音281很快出现减员。9月19日，日军出动77架战机空袭南京，新式的三菱九六式舰战首次投入战斗。由于我军对该机性能不了解，导致此战处处被动。只有第17中队的波音281尚能与九六舰战一搏。此战，黄泮扬中队长击落九六舰战1架，但有2架波音281被日机击落。1937年10月后能起飞作战的该型机只剩5架，而到1937年12月3日最后一架可以飞的该型机1706号由中队长黄泮扬驾驶自汉口飞往南京后换驾柯蒂斯霍克75前往上海作侦查飞行，这次飞行是波音281在中国可以考证的最后一次飞行。至1937年末为止该型战机全部损失。

性能数据

乘员：1人

长度：7.19米

翼展：8.52米

高度：3.06米

空重：1068千克

最大起飞重量：1378千克

发动机：一台普拉特-惠特尼R-1340-27“黄蜂”型星型9缸气冷发动机，600马力。

最大飞行速度：374千米每小时

最大航程：621千米

武器装备：头部安装两挺勃朗宁7.62毫米机枪，中线挂点在不挂副油箱时可挂2枚55公斤炸弹。四个翼下挂架可各挂一枚14公斤炸弹。