正当新一代 911 GT3 (Type992)蓄势待发之际，魏斯阿赫研发团队已经展开 992 GT3 RS 原型的路试工作。从最新曝光的谍照可以看出，新款 GT3 RS 特别强化了车头部分的空气动力学效能！
992 GT3 RS 的头盖增加了 GT3 所没有的出风口，严密的伪装遮盖了头盖前端的两组 NACA 风道。
前翼子板上方的出风口面积尺寸似乎有所增加，抛宽的翼子板伪装在视觉上很像是实体导风槽 —— 笔者推测这部分造型或会参考 911 RSR 赛车，把前轮挡泥板部分彻底去掉，令车头的整体造型更像赛车之余，也更具攻击性。
夸张的双层式巨型尾翼是首次应用，翼片角度可以作两段或三段式调整，以满足不同赛道的设置需求。那双粗壮的尾翼支撑杆及矩形侧翼均为研发车辆专用部件，量产版不会用这么难看的玩意儿，蛙迷们请放心！
碍于引擎仍然放置在后轴上方，车尾底部的扩散器体积有限，只能让尾翼分担更多制造下压力的任务；中置双出式排气管是 GT3 的家族传统，雷打不动！
992 GT3 RS 原型车还配备了 PCCB 碳陶瓷刹车 、991 GT2 RS 同款的中锁式镁合金轮圈 、米其林定制配方的新版本 Cup 2 跑胎 …… 光那套镁合金轮圈就值28万人民币，992 GT3 RS 绝对极致！
波子 运动部大佬早前放话 ，欧盟7型排放标准会让新款性能车被迫增加排量来达致合规。那 992 GT3 RS 又有没有可能用上传闻已久的4.2升平六自吸机器呢？
欧盟将从明年一月起强制执行 Euro 6d 标准 (目前是 Euro 6d-Temp 过渡标准)， Euro 7标准最迟在2025年执行。老衲掐指一算，992.1 肯定不会受到影响，992.2 GT3 RS 也许会 ……
早前波子把3D打印制造活塞的新技术公告天下，并明确表示 GT2 RS 换了更轻 、更高效的新活塞之后，功率输出增加了30马力。小编认为 GT3 RS 铁定会用上新型的3D打印活塞，借此将4.0升平六自吸机器的输出功率与 GT3 拉开一小段距离。
如无意外，992 GT3 RS 会参考上代车型的做法，只提供 PDK 双离合变速箱 (全新的八前速样式)，GT3 才会同时提供六前速手动与八前速 PDK 两种选择。
992 GT3 年底前就会发表，992 GT3 RS 安排在明年下半年发布。售价是依据其纽北圈速而定，用马力输出低得多的自吸蛙干掉前辈 GT2 RS 才有话题性与高溢价，对吧？
(资料来源：AutoMedia / 编辑：ty)