专为中国市场打造，7.6秒破百，性能不输思域，今年已销7.88万台
北京现代今年的销售并不理想，前10个月累计销量51.32万辆，在车企销量排行榜中排名第十三位，同比下跌18.7%左右。旗下销量最好的车型是现代ix35，前10个月累计销量10.85万辆；其次是现代领动，累计销量9.46万辆；排名第三的是菲斯塔，这款运动型轿车累计销量为7.88万辆；现代悦动则排名第四位，销量为6.87万辆。其他车型的市场表现则相对要差很多，月均销量都不超过4千辆。
现代菲斯塔于2018年10月中旬推出市场，上市至今1年的时间累计销量超过10万辆，虽然不如主要竞争对手本田思域的销量，但作为后来者且是现代品牌，总体表现还是相当不错的，也成为北京现代今年销量不至于下跌太大的主要推动力。
现代菲斯塔是中国“特供”车型，专门为中国市场而打造，全系定价11.98-15.48万，相比本田思域在价格上相差不大。但考虑到菲斯塔搭载的是1.4T和1.6T动力，且标配自动挡，相比本田思域的1.0T和1.5T动力以及手动和自动挡的配置，在性价比方面还是要优胜不少。菲斯塔目前的优惠幅度不大，基本维持在两千至四千元左右的水平。
菲斯塔车身尺寸长宽高分别为4660/1790/1425mm，轴距为2700mm，竞争对手思域4649/1800/1416mm，轴距为2700mm，针锋相对。在实际乘坐体验上，身高1.76米的体验者坐进驾驶位，头部空间为三指左右；来到后来，由于受溜背设计的影响，头部空间仅剩余一指，而腿部空间为一拳两指左右，整体空间表现要逊色于思域。第二排中间地板稍有凸起，但对乘坐的影响不算大。菲斯塔在乘坐舒适性方面还是可圈可点的，座椅软硬适中，前后中央扶手的位置都刚好合适，四门车窗均采用一键升降功能。
配置上，以入门级的2019款 240TGDi 舒适版 国VI车型为例，指导价11.99万元，终端售价在11.6万左右，配备有前排/前侧气囊、胎压报警、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、后驻车雷达、倒车影像、驾驶模式切换、发动机启停、自动驻车、遥控钥匙、织物座椅、10.25寸中控屏、蓝牙/车载电话、手机互联/映射、电动车窗、车窗一键升降、手动空调等，配置算是相当丰富了。
相比指导价11.98万的入门级的本田思域1.0T车型，菲斯塔除了在动力方面更强劲外，配置上则更是完胜本田思域，前侧气囊、后驻车雷达、倒车影像、10.25寸中控屏、手机互联/映射、喇叭数量等重要的配置本田思域都是没有的。其实思域销量比菲斯塔更好的主要原因，还是在于本田品牌的加持，以及思域上市多年所带来的口碑，这些都是菲斯塔在竞争中输给思域的主要因素。如果追求动力、配置和性价比，个人感觉菲斯塔更加优胜。
作为针对中国市场推出的全新紧凑型轿跑车，菲斯塔溜背式的车身设计十分拉风，前脸也采用了最新设计元素打造，凸显年轻时尚，富有视觉冲击力，尾部一体式LED尾灯辨识度极高，从外观上看并不输给思域。
10.25英寸中控彩色大屏、智能手机互联、多功能方向盘、ESC车身稳定控制系统、上坡辅助、后排侧气囊、倒车雷达、胎压监测、电子手刹等配置都是菲斯塔的标配，打开车门可以感觉到满满的科技感和时代气息。
动力方面，菲斯塔将搭载1.4T及1.6T（低/高功率）发动机，其中1.4T动力最大功率分别为103kW，峰值扭矩242Nm，1.6T动力低功率版本，最大功率140kW，峰值扭矩265Nm，高功率版本，最大功率150kW，峰值扭矩265Nm。匹配的是7速双离合变速箱。其中，1.6T高功率菲斯塔百公里加速7.6秒，思域1.5T官方公布的百公里加速成绩8.6秒，实测成绩为7.9秒，秒天秒地的思域似乎在菲斯塔面前也只能甘拜下风。
如果您的购车预算是12-15万元，您会考虑现代菲斯塔吗？还是选择品牌更好但动力和配置稍差些的本田思域？或者选择相近价位的大众速腾、丰田卡罗拉等车型？欢迎讨论。