民航资源网2020年3月16日消息：2020年1月22日，金鹏航空深圳外站接手客机第16天。
“1391马上落地。”
“准备出发吧，工卡再检查一下。”
“航后航前，两份例行卡，都拿上了。”
“出发！这两天新闻报道的新冠肺炎感染病例持续在增加，大家要重视，注意防护。”
承担客机保障任务以来，航班保障工作增至每晚4-5个。金鹏航空当日航班抵达深圳机场到次日起飞，留给深圳外站维修团队的保障时间不足5小时。除常规航班保障工作外，深圳维修团队还需执行总部维修生产计划中心及维修控制中心下发的维修工作。
针对飞机停场时间短，工作量大，人手紧缺等困难，深圳维修团队严格评估各项工作所需时间，优先落实对航班运行有较大影响的工作——对于不能完成的工作及时与总部协调，积极调集人手、资源，全力保障飞机安全运行。而此时，大家还不知道，第二天，1月23日上午10点，将传来武汉宣布封城的消息。
2020年2月22日，武汉封城第30天。
戴着护目镜，乳胶手套的二组维修人员正在客舱喷洒消毒液，卫生间扶手，座椅扶手，行李架扶手等等接触人员较多的地方需要一处处喷洒和清洁。1月19日，金鹏航空航卫中心和工程部保障团队已经根据民航局相关工作要求制定了切实可行的《新冠疫情期间客舱消毒工作SOP》，每一个消毒步骤都将严格遵循规定流程操作，以严格杜绝病毒在客舱的停留和传播。
消毒工作在每个航班降落后都需要执行，维修人员必须一丝不苟地完成工卡上的相应工作，达到消毒工卡上面的要求。“疫情防控关乎旅客和工作人员的健康和安全，即使现在留给我们的时间很短，我们也要坚持最严格的消毒标准，保质保量的完成消毒工作，我要求我们组要真正做到从空中到地面，从飞机到人员，无死角防控。”维修二组组长陈绍嵘说。
2020年3月6日，武汉封城第46天。
看着全国疫情地图里一个接一个省份“退烧”，外面的商铺一家接一家开业，逐渐开放的堂食，早上上班时看着周围匆忙的人群，再也不复过年时街道上的冷冷清清，但路上行人仍旧戴着口罩，进出机场依旧需要测量体温，还有机场到达处一排排的电子测温探头，机场远机位和滑行道上停满的一排排飞机，国外迅速蔓延的疫情，时时刻刻提醒我们这场疫情仍未结束。
林嘉伟从事飞机维修工作至今已经第8个年头了，是万千维修工作者中平凡的一员。“作为一线员工，我们需要始终坚守在自己的岗位上，在疫情期间，我们更应该乐于奉献、顾全大局。每一次检查，每一次排故，每一次放行，务必谨慎仔细，确保飞机能在最短时间内，以最佳状态，为即将到来的复工复产提供充足运力。”林嘉伟说。