前段时间，受疫情影响，一些国家宣布停止大米出口。这引发了全社会对中国粮食安全问题的关注。随着国内经济逐步复苏，国内大米到底够不够吃？从公路干线大米的运输情况就可见一斑。来自国内货运信息配载平台满帮的数据显示，今年三四月份，全国大米运输量排名前三的省份分别是：黑龙江、吉林、江西。其中黑龙江和吉林两省的运输量占到全国总量的四成，连国内水稻主产区的湖北也恢复了供给能力，跻身全国第五。在大米输入量上，山东位于广东、黑龙江之后，排名全国第三。
有意思的是，在全国大米运输热门线路中，山东有一个城市作为山东省内的粮食集散地脱颖而出。不是省会济南，不是北方小商品、物流集散地临沂，而是出产鱼台大米的济宁。由京杭大运河延续下来的商贸惯性，使这座城市在粮食物流上的辐射力超过了比它更靠近江苏的临沂。从淮安和盐城运来的大米，源源不断地输入到这个北方粮食物流集散地。
黑、吉两省大米运输量占全国总量四成
4月16日，满帮平台卡车司机董师傅刚刚拉了满满一车大米从老家吉林白城市运到北京。因为疫情董师傅在家休息了两个月，3月份复工后就开始往北京拉大米了。现在需求量越来越大，过两天他还会再拉一车过去。
吉林省位于世界三大寒地黑土带上，是中国主要优质粳稻生产基地，近年来粮食调出量始终居全国前列。董师傅常年往返吉林、北京、河北一带运输大米，今年已经是第九个年头了。从吉林装好货，24个小时左右就能到北京。董师傅常年拉大米，东北大米年年丰收，大米运输没有淡旺季。今年因为有疫情，他担心货会变少，但这个两月跑下来发现完全没啥影响，“货源很多，大米肯定够吃，老百姓完全不用囤。”董师傅说。
4月20日，农业农村部发布了一季度农业农村经济运行情况，综合数据显示，粮食和重要农产品供应充足。
大米运入量，山东排名全国第三
满帮大数据显示，今年3-4月，全国大米运输量排名前五的省份分别是：黑龙江、吉林、江西、安徽、湖北。从分布来看，主要集中在东北产区，其中黑龙江和吉林两省运输量占总量的40.57%，是国内大米运输的绝对主力省份。值得注意的是，湖北省大米输出量也跻身前五，可见，随着疫情的缓解和粮食加工业的复工复产，作为中国水稻重要产区的湖北省，重新恢复了强大的供给能力，也进一步稳定了国内的粮食储备。
农业农村部数据显示，目前我国小麦和稻谷库存大体相当于全国人民一年的消费量。截至4月18日，全国春播粮食已经完成意向面积的21%，进度比去年加快1%。在国务院常务会议提出“双季稻”政策后，早稻种植面积也得到了大幅提升。即使国外限制粮食出口，我国大米供应也是充足的。
满帮大数据显示，3-4月，北京市的大米主要来自云南、河南、黑龙江和河北四地，其中，云南省不仅是云贵高原大米产区的主要省份，也是泰国大米运入国内的重要枢纽地区。
常年运大米的董师傅对价格很敏感。董师傅的大米主要送往北京顺义区、房山区、通州区。卸货后，货主会将大米陆续搬运到北京各大超市、学校和粮油市场。“现在大米价格很稳定，和往年比起来没啥变化，每斤的价格差不多在一块三四。往年学校食堂的需求量很高，最近北京陆续有学校开学复课了，五一期间量应该会逐渐加大。”
年粮食流通量600万吨！江苏大米运到济宁
满帮大数据显示，去年五一期间，全国大米输出最多的五大省份分别为：黑龙江、江西、湖北、江苏、安徽。大米六大产区中的东北产区、华东产区、长江流域产区均有覆盖，占比也相对均衡，较全年来说，运输量也没有太大的波动。从热门线路来看，分布亦是如此。
从去年五一期间大米运输的热门线路来看，来自山东的济宁作为北方粮食集散地的地位凸显出来，其辐射力达到了国内大米主产区的江苏盐城和淮安。而首批入选国家物流枢纽城市的临沂，在粮食物流上，竟然输给了地处京杭大运河中段的济宁。
由于历史原因，位于京杭大运河边的济宁，一直以来就是名震南北的粮食集散地。在粮食产量方面，济宁市年产560万吨，占山东省的1/9，全国的1/100，年粮食流通量更是高达600多万吨。而济宁当地产的鱼台大米，更是国家地理标志产品。
国家统计局数据显示，2019年粮食总产量66384万吨，其中稻谷产量20961万吨。今年，随着餐饮业加速复工，以及各地刺激消费政策的陆续出台，即将到来的五一假期无疑将会再次拉升公路货运量的回暖势头，大米作为国人餐桌上最重要的主食，运输量也有望达到去年同期。
齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 蔡宇丹
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