据美国政府贸易代表罗伯特·莱特希泽2月15日在首都华盛顿宣布，针对美国和欧盟就有关是否给予空客公司提供补贴的争议之中，美国政府已经决定对空中客车公司加征进口关税，相关的税率将从10%被提到15%，于3月18日正式生效。
空中客车公司的A320机型客机
美国对空客的重罚，始于2018年美国和欧盟向世界贸易组织（WTO）的一起诉讼，欧美两方均指控对方向各自的飞机制造厂商（美国的波音和欧洲的空客）提供巨额的经济补贴，因为这种手段违背了公平竞争原则，所以一经查明，世贸组织将会授予利益遭到侵害的一方向对手加征关税的权利。
而在去年10月，欧美之间的贸易战就已经打响，世界贸易组织做出最终裁决，开出了史上最大的一笔"天价罚单"，美国将对欧盟超过 75亿美元的产品加征最高达到100%的惩罚性关税，而关于欧盟补贴空客一案将会在今年宣布最终裁定结果。不过如今结果未出，美国的"制裁大棒"就已经挥舞起来了，看来美国办事全凭意愿，而非事理。
让整个欧洲都为之颤抖的美欧关税协定，美国据此对欧洲75亿商品加征关税，部分商品税率可达惩罚性的100%
针对美国对欧洲空客狠宰一刀，空客已经对此"深表遗憾"，称如此行为有损美国消费者和航空公司的利益。不过这样美国本土的波音大为欣喜，波音公司对美国政府的"力挺行为"表示欢迎，并希望能够看到欧盟停止对空客予以"非法补贴"。
表面上看2019年是波音公司的寒冬之年，由于从2018年开始陆陆续续出现客机坠毁的惨剧，所以2019年全年波音公司的营业额遭遇"史上最严重的滑铁卢"，萎缩大半，空出来的市场份额被欧洲空客公司一口吃掉。但其实，空客的日子也不好过，去年空客不但没有盈利，反而在亏钱。
位于法国图卢兹的空客工厂
据欧洲空中客车公司（AirBus）于2月13日发布的2019年财务报告，虽然2019年销售额增长11%，达到了历史最高的704.8亿欧元（约合763.36亿美元），不过空客公司反而亏损了13.6亿欧元（约合14.8亿美元）。这些亏损的主要原因就是空客公司一直在支付罚款，这对其利润造成了不小的负担，甚至已经是拖累了。隔三岔五交罚单，就算货卖的再多也吃不消，而隔壁的波音，卖的少支出同时也变小了，日常工作也就是排查737 MAX的问题和维护生产线罢了。
波音和空客已经是航空业相互竞争的老对手了
不仅美国在重罚空客，就连欧盟内部也在对空客"暗捅刀子"，就在上个月底，空客刚与英法达成了一份和解协议，由于英法10年来一直在调查空客公司在飞机销售方面的腐败行为，目前相应把柄已经被英法抓到。所以迫不得已，空客需要向英法为有关国家相关人员行贿等行为的调查和指控支付36亿欧元（约合38.99亿美元）。
空客A400M运输机
另外，空客公司原本预计大卖的A400M运输机遭遇销售困境，鲜有客户考虑这款机型，所以空客还需要为A400M额外开支12亿欧元（约合13亿美元）。如果这么搞的话，2020年又将是空客亏损的一年，估计波音还没垮，空客就先要顶不住了。遥想2018年空客公司还能保证30亿欧元（约合32.49亿美元）的净盈利，但一年过去，一增一减的幅度超过40多亿，空客公司这架"大飞机"正在快速俯冲，前面就是坚实的地面了。