轨道交通3、4、5号线建设正加速推进中，6、7、8、9号线前期设计和研究工作已全面启动。
具体消息一起来看~
据合肥轨道交通最新消息，目前3、4、5号线正同步加速建设中。3号线全线33座车站主体结构全部封顶，全线56条单线隧道已全部贯通。
在地铁站口方面，3号线已有93座出入口、53组风亭完成封顶，分别完成总量的87.74%、98.15%。
自9月份开始空跑试运行，3号线的建设一直稳步进行，相信今年年底通车后，不少合肥市民便能感受到3号线带来的通行便利。
而在4号线和5号线建设方面，5号线的工程进度比4号线略微快一点。
此前，据微博博主张子钿消息，合肥轨道交通5号线南段贵阳路站-桐城南路站（不含）确定2020年12月30日率先开通！
目前，5号线全线已有24座车站、1明挖区间、2出入段线完成主体结构封顶；全线33台盾构机，已有28台盾构机下井，26台盾构机进行掘进施工，累计完成盾构工程总量的67.41%。
与此同时，4号线全线已有19座车站、1出入场段线、2个明挖区间完成主体结构封顶。全线34台盾构机，已有31台盾构机下井，累计完成盾构工程总量的50.15%。
9月24日，轨道交通4号线首列车也正式开工监造，继1号线“中国红”、2号线“蓝精灵”、3号线“碧波绿”、5号线“柳芽青”之后，4号线“活力橙”为合肥城市发展再增一道亮丽的“风景线”。
1、地铁2号线东延年底或审批！
近期，有网友在肥东县人民政府咨询地铁2号线东延线何时能够开工建设，官方也给出了正面回复！
网友：地铁二号线东延项目一直是广大群众的期盼，请问目前进度如何，是否有大致工期？
肥东县住建部回复：经查，地铁二号线东延目前已基本完成初步设计，正在进行地质详勘，项目预计年底会通过国家发改委审批，计划明年上半年开工建设，计划工期约4年。
根据最新的2号线东延段的线路规划，该线路西起2号线三十埠站，东到泉香路站。自西向东共有11个站点，全长14.5公里。
2、地铁9号线、S1号线评标结束
前段时间，据合肥市公共资源交易中心消息，轨道交通9号线和S1线工程可行性研究、总体总包设计等评标工作已经结束，中标人已经确定。中标单位为中铁第四勘察设计院集团有限公司。
也就是说，随着中标结果的正式公示，上述两条线路建设等相关工作将排上日程，不久合肥地铁版图将再添新军。
如果今年合肥地铁第三轮审批如愿过审，霸都将正式进入“地铁大时代”！
3、地铁第三轮规划最新进展曝光
近日，有关合肥地铁第三轮规划也传来了新消息。有网友在12345政府信箱咨询关于第三轮地铁批复。
合肥轨道公司官方回复：经核实，按照市委、市政府统一部署，启动了三轮轨道交通建设规划的编制和报批工作。
目前，三轮建设规划已上报国家发改委待批。下一步，将密切跟踪建设规划审批进程，争取早日获批。
第三轮建设规划目前已报国家发改委待批
具体包括：2号线东延、3号线南延、4号线南延、6号线一期、7号线一期、8号线一期等6条线路，总长约120公里。
待第三轮建设规划全部执行后，合肥轨道交通线网将四通八达，助力城市发展。
合肥地铁的规划变迁
2012年6月1日，合肥首条地铁线路轨道交通1号线工程正式开建，2016年12月26日投入运营。
地铁2号线工程于2013年6月正式开建，2017年12月26日投入运营，两条线构筑了我市“十字形”轨道交通线网骨架。
目前，合肥正在建设的轨道交通线为四条，分别是轨道交通3号线、4号线、5号线和1号线三期工程，建设里程为123.33公里，
合肥地铁至今，除了已经开通的1号线和2号线，经历了三次规划设计方案变迁。
从三次变迁的图表能够看到：4号线向北延长，5号线延长线新改成8号线，机场线改成S1号线。其他，轨道交通1-5号线的基本设计思路没有太多变化。
通过越来越充实的3张表，着实能够感受到合肥轨道交通的快速发展，其实，不仅仅是地铁，合肥的高铁网也在不断完善。
米字型交通网爆发
高铁的开通，提高了超大城市和省会城市对人才、资本的吸纳能力，三四线城市的年轻人和产业也更愿意向中心城市流动。
可以说高铁使得中心城市对周边的三四线城市形成了一种虹吸效应，高铁大发展的背后是中国超大型城市崛起的新事实。
合肥南站投入运营后，成为沪蓉、京福、淮南、宁西、合九等铁路线的交会点，形成以合肥南站为主要客运系统的新格局。
合肥南站也成为继上海虹桥、杭州东站、南京南站之后的华东地区第四大枢纽站。
未来5年，合肥将建成全国性综合交通枢纽，构建现代交通体系，完善“米”字型高铁网。
加深衔接南京、福州、武汉、西安等9个方向，加快形成商合杭、合福、合宁、合武等13条线路引入的大型放射状枢纽。
结语
近几年，合肥市内市外轨道交通发展日新月异，不得不感叹合肥发展之迅速，期待轨道交通3号线年底通车和4、5号线的好消息。