现代航空动力不断发展，从早期活塞发动机称霸，到今天的喷气动力称王，在一个过程当中，也有其他动力曾经昙花一现，比如：液体火箭发动机，与现代弹道导弹使用的液体燃料发动机技术没有什么区别。当年曾经有多款飞机搭载过这一技术，可惜真正投入实用的只有一款，这就是二战德国的ME163，绰号：彗星，至今为全球唯一一款投入服役的火箭动力战机，其他型号只能算是试验型，并没有广泛的应用。
ME163
如果看到它的外形，也许有人认为外形挺特别。采用全金属制造的水滴形机身和一副木制的前缘后掠的中单翼组成。粗短的机身前圆后尖，前端装一只发电用的小风车，无框式单座座舱盖与机头背部流线浑然一体，有人认为其有点：呆萌。
别看外形呆萌，实则以坑死飞行员为目标的战机，一款非常危险的战斗机，每次飞行都是九死一生。这款战机实际上是按照滑翔机的标准来设计，没有传统的起落架，代以滑橇加可抛弃式起落架，起飞后，自动抛掉；着陆时为滑橇或说机腹迫降方式，这样的操作方式相当的危险，一点小小的问题就可能造成机毁人亡，受伤是常态，不仅迫降的过程有相当大的难度，一般新手完成不了，连起飞时都有问题，抛掉的起落架在起飞距离过高时，掉向地面再反弹起来可能击中飞机，直接机毁人灭。
试飞
更大的问题在于，采用的为瓦尔特109-509A-2火箭喷气式发动机，虽说推力为16.66千牛，可以让该机在短时间内加速到每小时943公里，已经接近于音速的水平，可惜发动机工作时间只有几分钟，最后续航时间仅为7分30秒，不仅相当考验飞行员的操作能力，更是致命性的，由于速度过高，风阻使得飞行员很难打开座舱盖，几乎无法弃机跳伞，那时弹射坐椅还没有安装上去。
更糟的是，其发动机可靠性与安全性极差，其使用的燃料竟然是过氧化氢与甲醇、联氨溶剂，极具腐蚀性和毒性，在燃料泄漏的情况下，即使身穿防护服也无法避免被燃料溶解或毒死！在许多情况下，都会让飞行员死于非命。
空战
如此一款战机拥有着一大堆的毛病，在实战当中的表现可以这么说，每次飞行都是九死一生，在二战的末期，被投入到使用当中，虽说击落了数架盟军的轰炸机，但是自身的伤亡更为惨重，主因不是被对方的护航战机击落，而是自身出了各种问题。
德国在二战末期建立了相当大的ME163生产线，生产了数百架各型的ME163战机，可惜真正投入使用的却非常的少，几乎可以说，不成比例的投入产出比，相当的亏本了。也只有日本曾经感兴趣，引进其技术，但是搞的是自杀机，压根没想让飞行员生还。
加注液料
后来盟友对缴获的这款战机进行了研究，但是几乎没搞过什么试飞，压根不研究的东西，别看原理简单，却没人敢再造出来，全球至今仅此一款。
这款战机在问世之初，曾经有着非常先进的性能，可惜安全性成了很大的问题，一旦出事几乎是灾难性的，当喷气动力技术成熟起来之后，这款技术则完全被人们抛弃，成为一个记录。
仅日本仿制