作为日系车的领军车企，丰田这几年在国内的表现十分引人注目，无论是在轿车、SUV，还是越野车领域，它都有着十分优秀的表现。尤其是在时下最流行的B级车领域，锐志和凯美瑞都曾风光过，锐志被消费者们称为“大后超”；而第八代凯美瑞也有好几个月的销量都超越了迈腾、雅阁、帕萨特，一汽丰田也不甘示弱，推出了2.0L版的亚洲龙，新车有着4975mm的车长，有一种C级车的气势，而低至19.98万起的价格，还配备了AVS可变行程悬架。又一商务B级车，车长4975mm，2.0L自吸+CVT+可变悬挂，19.98万起
丰田，它和本田、日产并称为“日系三君子”，在国内外都有着很大的吸引力。除了卡罗拉、凯美瑞、汉兰达这些全球公认的好车型外，如今丰田也发布了符合国人用车习惯的亚洲龙，很多人都将它看作是锐志的继任车型。作为一汽丰田的旗舰轿车，它车长4975mm，换装了2.0L发动机后，并配备了AVS可变行程悬架，19.98万的价格也能看出，丰田将用它来攻占国内B级车市场。丰田又一“旗舰”，车长4975mm，2.0L大自吸+AVS可变悬挂，油耗6L
丰田亚洲龙顺应国人的用车需求，它的外观更具视觉冲击力，有着更加宽扁的、类似于宽体轿跑的车头，修长的车身也极具商务气息。类似瓶颈口的镀铬格栅搭配着多条横幅式的镀铬装饰条，再加上两侧熏黑式的LED大灯，有着不输雷克萨斯的视觉冲击力。修长的车身搭配着锋利的腰线和大量镀铬元素的点缀，十分稳重气派，流线型的车顶与大溜背式的车尾相结合，再加上宽大的车门和密辐式轮圈，有着浓郁的商务气息。尾厢自然延伸出的鸭尾扰流板搭配着双边四出排气，极具运动气息，贯穿式的尾灯上方还有“Avalon”英文字样，十分讨人喜欢
作为一汽丰田的旗舰，车身的尺寸也丝毫不吝啬，丰田亚洲龙的长宽高4975*1850*1450毫米，轴距2870mm，定位于中型车，比帕萨特、雅阁、迈腾大了一圈，轴距在同级别也是同级别佼佼者，这为它带来了更加宽敞舒适的乘坐空间和储物空间，有着丝毫不逊色于C级商务车的体验
内饰散发着中国古典的韵味，中控台简约凝练，并用搪塑工艺面料、实木装饰面板和真皮材质交替铺陈，层次感鲜明。精致的做工、无缝拼接技术以及手工缝线，处处都体现着匠心精神。宽大而柔软的真皮座椅带有多向电动调节、腰部支撑调节、加热/通风功能，真不愧为“移动的大沙发”。9英寸的无边框彩色中控屏悬浮于中控台之上，并配有HUD抬头显示，只可惜少了全液晶仪表，有些遗憾。配置上，无钥匙系统、一键启动、10安全气囊、真皮座椅、座椅记忆/通风/加热/按摩、后排座椅背部调节/加热、真皮方向盘、方向盘加热、360度全景影像、动态巡航雷达、JBL 14扬声器音响、三区自动空调
动力方面，丰田亚洲龙搭载了2.0L四缸自然吸气、2.5L四缸自然吸气和2.5L+永磁/同步电动机的混动系统，最大输出功率分别为178马力、209马力和217马力，峰值扭矩分别为210牛米、250牛米和320牛米。传动方面，与2.0L车型匹配了的是CVT变速箱；与2.5L车型匹配的是8挡手自一体变速箱；2.5L混动匹配了E-CVT变速箱，并全系符合国六排放标准。并采用麦弗逊式、E型多连杆式独立悬架的组合，2.5L燃油车型还配备了AVS可变悬挂可以提升车辆操控性，抑制侧倾。百公里油耗6L左右，混动车型4.3L