选择奔驰AMG的车主一般都是很追求个性的人，而AMG GT更是奔驰AMG车系里的当家花旦。这台车在路上看到确实不多，和保时捷911(参数|图片)还有同样4门的帕拉梅拉相比，开在路上那简直能算个稀罕玩意，车体造型比较复古，有超长的车头，开在路上拥有超高的回头率。
AMG GT这个车系大致分为有4个车型，GT、GT S GT C以及一般很少在日常生活中见的GT R，今天来进行ING-Perfoemance升级的这台车就是19款AMG GT车型。
此车搭载4.0T V8 476p马力发动机，630nm最大扭矩，0-100/km加速只需4秒出头。
而AMG GT S最高时速则高达312km/h，0-100km/h加速时间仅需3.8秒。车主希望通过升级一阶ECU程序达到GT S的效果。
从数据上看这个版本的GT方方面面也不弱了，但是要和AMG GT(参数|图片) R相比还是有不小的差距，动力比GT R少了超过100p，加速成绩和极速的操控也有不同的区别，最重要的是两款车的价格还相差超过80w。
今天通过ING特调一阶程序升级就可以有接近GT R 的动力输出，想想这也太香了。
老规矩施工开始前先进行路试以及车辆原厂数据日志信息采集，将采集到的信息发至总部，等待信息回传，并拆下车辆ECU设备。
数据回传过来后，将ING特调的一阶程序注入，等待数据刷入。
经过些许时间等待，顺利的注入ING特调程序。
接下来就是进行一系列的调试，有条件就上马力机测试，不然就在路上跑起来多做路试。
路试LOG数据，确保程序的稳定！
升级后的结果非常的成功，最大马力比GT R只少了10p，这次0-100/km加速成绩也能进3秒俱乐部了。车主觉得这次的升级非常划算，要下次再介绍朋友过来做ING特调的升级。
升级后动力持续澎湃，扭矩的参数甚至还超过了GT R版本。
升级前后的数据对比：
原厂数据：476p马力 630Nm
升级数据：575p马力 820Nm
分别提升：+99p马力 +190Nm