Q&A 1
Q:分析下旗舰版停产星瑞性价比如何，以及二手车故障率吧，对比来停产的旗舰版吊打现在的时空版（贵了还简配）
A:你确定旗舰版的停产了吗？我这边看到没有停产啊。
我猜测你是想买第一批上市不久的二手车？无论是2020款的还是2021款，故障率都是有的，尤其是2021款车机问题数量投诉最多，还有一个问题很多人都知道，就是这车油耗高，这点你要有心理预期。
关于时空版性价比的问题我这样看：这车本身就不是主打性价比的一个车型，别的不多说，如果你想给车改色或贴膜去打听一下行情，真的不便宜，而且还有轮圈和其它部分的改变也需要成本。
相较于普通版车型，原厂能给你一个更好看和有质感的颜色肯定得增加成本。我的建议，如果真有价格非常让人心动的二手车，那可以买，反之，还不如选择一个适合自己配置的新车，新车和二手车带来的体验是完全不一样的。
Q&A 2
Q:越野现在电动四驱才是王者
A:恰恰相反，虽然感觉上电动四驱可能要比机械四驱劲儿更大，但要具体分析：
机械四驱大致分为全时、分时、还有适时四驱，电动四驱也分为前后双电机+差速器式和轮毂电机四驱这两种，前者可以理解为有两个动力单元，而后者有四个独立的动力单元；
电动四驱相较于机械四驱，结构更简单、紧凑，控制方式也更灵活，这是客观事实。
至于谁的越野能力更强？要看谁和谁比，现在许多城市SUV上的适时四驱越野能力仅限于辅助水平，就不凑热闹了。我们拿带有差速锁的机械四驱来对比电动四驱，那机械四驱该是大爷还是大爷。
原因在于假如遇到越野环节中最普遍的交叉轴，机械四驱可以通过差速器将发动机的全部动力分配给具有附着力的车轮，而如果是前后双电机的那种电动四驱，前后轴并不能实现动力互连，而轮毂电机的那种每个电机的功率和扭矩又都有限。
简单来说，电动四驱虽然动力数值看着很吓人，但能不能全部发挥出来是个问题。
所以电动四驱现阶段并不适合硬派越野车，另外，一般硬派越野去的地方都是深山老林，真要让硬派越野变成电车，那充电的问题怎么解决？
Q&A 3
Q:豪哥 想问一下啊 本田雅阁混动 同级别的车型有哪些可以作比较的
A:那就是采用油混形式的中型车了，最容易想到的肯定是双擎凯美瑞了 ，此外还有各自的姊妹车型，英仕派混动以及亚洲龙双擎。
有趣的是，当我筛选的时候，发现了东风奕炫MAX也不声不响地也搞了个非常山炮的油混车型，推荐指数肯定0颗星，大家看看乐一乐就好。
说回正题，关于上面说到的那四辆车怎么选，我觉得都可以选，从我的试驾经验来看，丰田的混动系统开起来质感更好一点，但本田i-MMD口碑也一直很好，我建议还是结合优惠幅度和设计的角度做出选择。
Q&A 4
Q:豪哥，领跑的C01值得购买吗，车辆外观和内饰看起来都很豪华，但是这价格20W，家里不让买，说都没听过这个品牌，怕不好
A:我们新添置的工作车，零跑T03已经开了3000多公里，虽然是辆小型车，但我可以负责任地说这车的机械素质挺靠谱的，就是前100多公里的实际续航与表现续航真的差很多，200KM以内还算实，还有作为一个小车来说方向盘圈数实在太多了。
C01是零跑的第一款中大型车，定价和定位都要比T03高很多，具体我没试过，但要根据T03的使用经验来推测的话，我觉得开起来机械素质应该不会差。只是整体的设计嘛，我觉得真的没啥设计。
至于价格，猛一看挺贵的，卖18-27万，但人家的确是一辆中大型车，车长超过了5米，从这个角度来看，这个定价就不难理解了。品牌的话我倒觉得不用太担心，可以带家人去店里体验体验，最主要的还是要考虑这车适不适合你。