导 读
前几天有个新闻，说的是当年飞虎队的几位美国老兵来中国参观。临行前，他们专门给习近平主席写了一封信，信里介绍了他们推动中美友好交往的情况。
让这几位老人意外的是：习近平主席专门给他们回了信，回信里面专门提到了中美关系的健康稳定发展，需要像这些飞虎队老兵们参与和支持，习主席也希望飞虎队的精神，能够在中美两国人民之间一代代地传承下去。
今天人们常说，飞虎队是中国神圣抗战中的一个传奇，可您知道么，这个传奇可不光是由美国人打造的，这背后也少不了中国军民的大力支持，那么，这个传奇究竟是如何诞生的呢？本期《1039听天下》就带您回顾这段传奇故事。
10月30日，飞虎队老兵哈里·莫耶（中）向陈纳德将军雕像献花
美国退役 赴华打工
”
我们的故事，得从1940年开始讲起。当时中国进入了全面抗战的第三年，虽然顶住了侵略者的疯狂进攻，但是在敌人强大的压力下，我国军队损失惨重，特别是中国的空军，已经到了飞机和飞行员都严重不足的地步。
就在这一年的11月，一个在中国打工的美国人，接到了国民政府布置的一个重要任务，让他回美国去，游说当时的总统罗斯福请他伸出援手，为中国提供物资上的支援，特别是飞机和飞行员方面的支援。
这个身负重要使命的美国人不是旁人，正是后来飞虎队的创建人、大名鼎鼎的飞虎将军陈纳德。说起来您或许不知道，在这次回国前，陈纳德已经为中国政府服务3年了。
那一个美国人，为什么会到中国来打工呢？
其实，在创建飞虎队之前，陈纳德在美国的军界混得相当不得志。他想当战斗机飞行员，却因为没赶上一战，不得不转入了预备役；他努力磨炼驾驶技术，却因为无用武之地，只能去做特技飞行表演；他认真钻研空战理论，却因为没人赏识，写出来的书完全得不到重视。甚至于到了1937年，由于年龄原因，陈纳德直接以上尉军衔从军队退役了！
等等，大名鼎鼎的飞虎将军直接退役了？这剧情走向看着不太对啊。
您没看错，他确实是从美国军队里退役了，不过一个月之后，他就在中国军队中重新上岗了！军衔成了空军上校！把他请来中国人的人，正是当时中国政府的第一夫人宋美龄。
1937年4月，陈纳德应宋美龄的邀请，成为了中国空军顾问，协助发展中国空军和训练飞行员。除了刚才提到的空军上校的军衔外，中国政府还给他提供了每月1000美元的工资，外加专职的司机和翻译。
优厚的待遇还在其次，关键是在中国，陈纳德得到了之前没有享受过的尊重，这让一直怀才不遇的他深受感动。他也就因此投桃报李，来到中国不到两个月，就走访了许多地方，认真调研和考察中国空军的现状，还为中国空军的发展制定了一个规划。
蒋介石夫妇设宴款待陈纳德
只可惜，这个规划最终停留在了纸面上，因为就在这一年，卢沟桥事变爆发。中国人民集中起了所有资源，投入到了这场全民族的抗战中去。
在之后的两年多里，陈纳德撤退到了大后方的昆明，他成了中国空军军官学校的飞行总教官，为抗战中遭受严重损失的中国空军，培养出了一批优秀的年轻飞行员。
说回1940年，肩负着使命的陈纳德回到了美国，和之前一直在美国活动的宋子文一起，积极游说华盛顿的大佬们，目的只有两个：要飞行员、要飞机。
但由于美国当时还没有和日本开战，罗斯福总统觉得不能派正规军参战。不过，他想了个变通的法子：美国军队中那些预备役和退役军人，只要自己愿意，就可以以志愿者的身份去中国。
得到了总统默许的陈纳德，立刻开始广泛发放招募广告，他向美国社会招募预备役和退役的飞行员，特别是战斗机飞行员，给他们开出了优厚的报酬。
首战告捷 飞虎队诞生
”
1941年7月，陈纳德招募的第一批飞行员抵达了昆明，后续人员很快也相继到位。人员问题解决了，可是飞机现在还没着落呢，陈纳德又要去哪里找到足够的战斗机呢？
就在陈纳德为难的时候，意外得到了一个好消息，美国政府答应以低价卖给中国100架P-40战斗机！
惊喜之余，陈纳德也好奇，这批飞机究竟是从哪来的呢？他后来才知道，由于当时二战在欧洲已经全面爆发，为了支持英国对抗纳粹德国的战争，美国通过了一个《租借法案》，同意向英国提供武器装备。就在1941年7月，美国政府准备向英国提供一批500架P-40型战斗机。
按说这是白来的装备，给你你就收着呗，可是这英国人偏偏还拿起了架子，嫌这P-40战斗机的性能不够好，不想要！罗斯福总统一看，你不要是吧？行，那我拨100架给中国，你不要，人家可要！
在这，我们就看出远近亲疏来了：500家飞机是美国借给英国的，没要钱，人家还嫌弃。可其中这100驾飞机是咱中国花钱买的，虽然便宜点，但也没说白送，而且后来在运输的过程中，有一驾还掉海里了，实际送到中国的只有99架。
美籍志愿大队飞行员与P-40战斗机合影
可是不管怎么着吧，战斗机总算是有了，陈纳德的队伍总算是拉起来了。
1941年8月1日，中国空军美国志愿航空队在昆明正式成立，从名字您就能看出来，这是一支隶属于中国空军的志愿航空兵大队，陈纳德担任指挥官，大队下辖3个中队，分别叫“亚当与夏娃队”、“熊猫队”和“地狱天使队”。您别乐，这些听上去挺中二的名字，真是当年的美国大兵们自己起的。
每个中队有33架战斗机，为了确保安全和隐蔽，战斗机最初都存放在缅甸的英军机场，美国飞行员也在那里进行集训，熟悉操作和演练战术，直到这一年的11月，完成了整训的飞行员们，才分批悄悄调动到了昆明的巫家坝机场，在这里，他们即将迎来自己的第一次战斗。
12月19日，三架日本战斗机飞抵昆明上空，对那里进行侦查，为了避免打草惊蛇，陈纳德决定暂时不出击，他料定，敌人在侦查后，必然会派轰炸机过来轰炸，那才是他最想打击的目标。
果然不出他所料，第二天上午9点18分，中国的监听站接收到情报，有10架日本轰炸机进入云南边境，目标很可能是昆明。
收到消息后，陈纳德马上派出熊猫队的4架战斗机升空侦查。升空10分钟后，他们就发现了敌机的踪影，消息传回基地，16架战斗机马上升空配合拦截。
要说当时的日本人也是太嚣张了，他们觉得中国已经没有空军了，所以居然都没有派出战斗机进行护航。那还有啥好客气的？
只见我方的战斗机是一拥而上，简单说吧，对于这次战斗，陈纳德后来的战报是这么写的：确认击落敌机三架，另有三架敌机被击伤，至于我方的损失嘛，是0！这是一次彻底的完胜！
初次战斗就取得了这样的大胜，消息很快传遍了全昆明，当时的美国战斗机上，为了威慑敌人，都画上了鲨鱼头的图案，可昆明身处内陆，市民群众几乎没见过鲨鱼，他们根据自己的理解，就把这些画着鲨鱼头的飞机叫做“飞老虎”，甚至在昆明出版的报纸上，也开始用“空中飞老虎”来形容美国志愿航空队。
到后来，这个名字传到了陈纳德和他的队员们那里，大家一致觉得，这名字好！从那以后，中国空军美国志愿航空队的名字再也没人叫了，大家统一用上了新名字——飞虎队！
千万中国人 默默守护
”
从那时起，短短7个月的时间里，飞虎队就击落了日本飞机150架，摧毁地面飞机297架，成为了中国上空的一个传奇。可就如同我们开头所说，这个传奇的背后，也少不了中国军民的巨大贡献，这是为什么呢？
您要知道，空军是一个极其耗费资源的兵种，不是说有了机场、飞机和飞行员，就能上天打胜仗了。这背后需要大量的劳工、维修工人、后勤人员的支持。
陈纳德将军与飞机维修人员亲切交谈
在当时，飞虎队的飞行员和机械师是美国人，可是其他的工人、后勤人员，全都是中国人，他们要负责运送弹药、整修机场、提供后勤补给。
不仅如此，当时像情报搜集、监听无线电和航空预警这些任务，也全部要由中国军队来承担。打个不恰当的比方，如果说飞虎队里的美国人有100个，那么在背后支持他们的中国人，就得有几千上万个，只有这样，才能确保他们顺利地取得一次次胜利。
这还不算完，即便再优秀的飞行员，也有被敌人击落的可能。如果飞虎队的飞机被击落了，飞行员跳伞了，哪怕是落到了敌占区，也不用担心自己的安全，因为总会有成千上万的抗日游击队，去营救和掩护他们，再通过种种方法把他们送回大后方。
在当时，每一个飞虎队的飞行员，衣服里面都会缝着这样一块布，上面用中文写着“来华助战洋人，军民一体救护。”边上还盖着中国政府的大印，就是为了让这些飞行员在被击落以后，能够得到国民的掩护。
那个时候，被抗日游击队营救和掩护过的飞虎队员可太多了，我们就从中抽一个，给您讲讲他的故事。
那是1944年2月11日，一个名叫唐纳德·克尔的飞行员，奉命执行护航任务，掩护轰炸机去轰炸日寇占领下的香港的启德机场。在香港上空，克尔的战机遭到了三架敌机的围攻，不幸被击落，他本人侥幸跳伞逃脱，落到了香港新界的观音山上。
落地之后的克尔，得到了八路军东江纵队港九支队的营救。在当时，日本人为了抓到克尔，派人把观音山团团围住，从上到下里里外外搜了个遍，可是除了找到降落伞之外，连克尔的影子也没见到。为什么？全靠了经验丰富的游击队员，带着克尔在山林里钻进钻出，躲避着敌人的搜捕。
最终，在几经搜捕无果的情况下，敌人不得不撤离了这里。至于克尔呢，在此之后，他通过八路军的秘密交通线，从广东到广西到云南再到四川，兜了一个圈，最终平安返回了基地。
克尔中尉脱险后，在深圳坪山与东江纵队司令员曾生握手
回顾起当年的历史来，跟克尔有着类似经历的飞虎队员们还有许多许多，在陈纳德将军自己的回忆录里，他曾经这样写到：“95%的落地飞行员，都被中国人救了起来，只有很少人落入了日本人之手，无论美国飞行员的降落伞飘落到哪里，都能得到中国人的救助。”
当然了，在这样的救助背后，中国军民付出了巨大的牺牲，许多村庄就因为掩护了美军飞行员，被日寇整村屠杀。所以我才会说，正因为有了中美两国军民的共同努力，才缔造出了飞虎队的传奇。
并肩作战 共创和平
”
除了升空作战的战斗机飞行员外，飞虎队其实还包括了许多开运输机的飞行员，他们用自己的血肉，打造出了一条空中走廊，这便是著名的驼峰航线。为什么当年要开辟这样一条航线呢？
今天人们提到飞虎队，往往会分成狭义和广义的两个概念，狭义的飞虎队指的仅仅是中国空军美国志愿航空队，这支队伍诞生于1941年8月，在太平洋战争爆发后，它被并入了美国陆军航空兵第14航空兵大队，指挥官依然是陈纳德。这个第14大队就不光有战斗机中队了，还有了运输机部队，后来甚至还有了中美两国飞行员混编的队伍，这些都是后话。
因为太平洋战争的爆发，日本人入侵了缅甸，切断了著名的滇缅公路。您要知道，这滇缅公路在当年可是中国获取国外援助物资最重要的通道，日军的行为，等于是切断了中国输血管。
为了粉碎敌人的封锁，中美两国共同决定，开辟一条从印度的阿纳姆到中国四川的空中走廊，这就是著名的驼峰航线。
但这在当时是完全是超乎人类想象的冒险，为什么？因为这条空中航线要飞过喜马拉雅山、高黎贡山和横断山，这些山势陡峭复杂，而当年的飞机，飞行的极限高度根本没这些山高，飞行员们只能冒险从两座山峰中间穿过去，稍有不慎，必然是机毁人亡。
在这样的航线上飞行，没有了和敌人在空中搏斗的惊心动魄，换来的却是人与自然搏斗的惊险刺激，为了确保航线的畅通，中美两国的机组人员，您没看错，在这条航线上驾驶运输机的也有我们中国的飞行员了，他们共同付出了巨大的牺牲。
根据战后统计的数据，在短短的3年里，一共有84000多人参与了这条航线的飞行，累计为中国运送来了85万吨战略物资。损失的飞机超过了1600架，牺牲的机组成员超过3000人。
在驼峰航线中坠毁的飞机
二战结束以后，美国的《时代周刊》曾经这样描写过驼峰航线，说是在长达800公里的深山峡谷、雪山冰川间，一路上都散落着大量飞机的碎片，在天气晴好的日子里，这些铝制的碎片会闪闪发光，让这里变成了一条闪光的铝谷。
1945年抗战胜利后，飞虎队的成员们大都结束了服役返回美国。至于陈纳德本人，早在抗战结束前就被调回了美国。
在他离开以前，中国政府在重庆的新运广场为他举行了欢送仪式。当天晚上6点，上万人赶到了现场，人们挥着手大声呼喊着陈纳德的名字，欢送这位飞虎将军。
面对此情此景，陈纳德深受感动，泪流满面。
一位多年来跟随飞虎队的中国地勤人员曾经这样感慨：“自从马可·波罗以来，还没有一个外国人能够如此博得中国人的人心。”
陈纳德将军
一晃七十多年过去了，曾经意气风发的飞虎队小伙子们，已经慢慢老去、凋零。时至今日，只剩下寥寥无几的几位。
不可否认，在过去的这几年里，因为种种原因，中美两国之间出现了一些不愉快。但越是在这样的时刻，我们越应该记得：70多年前，我们两国曾经为了世界反法西斯事业，并肩战斗过。而在那之后发生的所有对抗，都给双方带去了巨大的损失。
可以说，对于中美这样的大国来说，从长远来看，只有合作发展才能实现共赢。这样的结论，可是有历史作为依据的。
内容来源：1039听天下
编辑：北城
值班主编：车水
监制：赵鹏
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