出品 | 搜狐汽车·E电园
摄像、 剪辑 | 谢雨馨
文案、主持人 | 李林泽
编辑 | 蔡欣宇
9月3日成都车展刚刚闭幕，远在大洋彼岸的慕尼黑车展就接棒而来，这个车展可以说是德国或者欧洲最为重要的车展。虽然不像自主品牌那般激进，不过不少海外品牌也开始加速在新能源领域的布局，此次车展中看见了奥迪Q6 e-tron、宝马新时代概念车、MINI纯电动版等。
更值得关注的是，有多家中国企业也来到此次车展中，像阿维塔12和零跑C10都是在全球首发，凸显出了中国汽车品牌在欧洲挑战传统豪强的决心。话不多说，让我们来看看这次车展都有哪些重磅新车。
首先是奥迪Q6 e-tron，此次车展中着重发布了内饰设计，看起来比较复杂，不过科技感十足，拥有11.9英寸液晶仪表以及14.5英寸中控屏组成的曲面连屏造型，是整个内饰的视觉焦点，副驾还能选装10.9英寸副驾屏幕，将搭载全新统一的车载信息娱乐平台，有丰富的交互功能。外观不必多说，就是奥迪一贯的风格，不过分体式灯组还是很有意思的。这款车会在2024年量产，随后进入到生产，现在Q5 e-tron卖大概30-40万元，这个Q6 e-tron肯定要更贵一些吧？
第二款是宝马新时代概念车，它是新一代电动车平台车型的预演。虽然是概念车，不过宝马经典的双肾格栅以及霍氏拐角都有体现，灯组和格栅都加入了交互功能，内饰部分三大特点，首先是简洁化，最大限度的削减了按键数量，第二点是数字化，通过宝马iDrive操作系统，最大限度将便利的科技化配置融入车内，最后是环保，车内绝大多数材料均为环保材质。动力上，该车采用第六代BMW eDrive电力驱动技术，充电速度提高30%，续航里程提高30%，整车效率提高25%。
第三款是MINI纯电动，这可能也是国内用户期待值非常高的一款车，它在保留MINI原有设计理念的同时，采用了封闭式格栅设计，并且它的LED灯组很有意思，有三种可调节模式，同时还能与人互动，头灯开关时都会有欢迎和告别动画，让车仿佛有生命一般。
车身侧面变化不大，尾部还是经典米字旗造型。内饰科技感十足，圆形中控屏很有特点，采用全新MINI操作系统，搭配8种情景模式，中控显示屏也会变为相应的主题，让座舱活跃起来。动力上这款车零百加速6.7秒，WLTP续航402km。MINI纯电也即将迎来国产，在纯电动领域，继续跟老对手smart一决高下。
说完了海外品牌，我们来看看此次车展中亮相的自主品牌，最重磅的莫过于阿维塔，在车展中全球首发了阿维塔12。这款车定位全新高端智能轿跑GT车型，尤其是设计层面不落入俗套，看上去非常大气优雅。
凭借超过5米的车身以及超过3米的轴距，让这款车在尺寸上拥有超过奔驰E、宝马5系的成绩，尤其是尾部造型绝对是整车的点睛之笔。这款车还有众多“黑科技”，比如搭载华为ADS 2.0智驾系统、鸿蒙4.0车机系统，配宁德时代磷酸铁锂4C超充电池等，绝对是下半年非常值得期待的新车。
第二个全球首发的国产车就是零跑C10，并将推出五座和六座两个版本，有增程和纯电动两种系统供消费者选择，整体尺寸跟理想L7接近，不过价格上会便宜不少。先进配置上，零跑CX采用CTC 2.0电池车身一体化技术，并支持800伏高压快充，能耗和补能表现更好。并且这款车配备激光雷达，搭配英伟达Orin-X辅助驾驶芯片，辅助驾驶能力也将有大幅升级。此外，零跑还带来了LEAP3.0中央集成架构，四域合一带来更高阶的智能电动汽车体验。
除了两款首发产品外，还有一些自主品牌也在车展中参展，比亚迪集团带来了海豹（海外售价4.49-5.099万欧元）、海豹U（宋PLUS EV冠军版），以及腾势D9，在中国坐稳新能源车龙头后，比亚迪的下个目标就是布局全球市场，引领整个行业发展。名爵品牌则是展出了纯电动跑车cyberster，两门两座软顶敞篷设计、3.2秒零百加速给这款产品带来了极致的运动感，据悉海外售价要5.5万英镑(约人民币47-48万)。
此外，赛力斯、小鹏和东风柳汽也带来旗下产品参展。中国新能源车加速内卷下，诞生了众多优秀品牌，并且在三电、智舱、辅助驾驶和生产自动化方面已经处于领先地位。攻守之势异也，进入欧洲市场也是一众自主品牌的共识，而传统海外品牌也在加速转型，一场新老对决的戏码将在欧洲打响，这场PK的结果让我们拭目以待。