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据乘联会预计，今年批发销量将创历史新高，或将达2950万辆。在车市整体回暖的大背景下，作为自主品牌代表的广汽传祺也交出一份高质量发展答卷。回望2023年，传祺在11月销量提前超过去年全年，且以绝对的产品力优势重塑中国了MPV市场格局，让销量结构持续高端化，单车均价超越众多主流品牌，销量表现“含金量”十足。
面对MPV逐渐加剧内卷的2023，广汽传祺不仅销量成功承压，1-11月累计销量突破37万辆，同比增长14.4%，已经提前超过去年全年成绩，预计今年销量将突破40万。在MPV领域更是继续领跑，1-11月，传祺MPV家族累计销量已接近15万辆，且连续10个月销量破万；而由传祺M8和传祺新能源E9组成的豪华MPV系列更实现累计60个月登顶中国豪华MPV销冠。
同时，传祺MPV也时刻保持着与时俱进。在新能源MPV呈爆发之势时，传祺也果断从MPV开启新能源转型之路，推出首款插电豪华 MPV——新能源 E9，以智电技术、“宁劲智远”四大核心优势，强势切入35万+新能源市场。随后，在11月的广州车展上，传祺再度出手，正式亮相启售的传祺新能源E8，以全面超越用户期待的产品力，带来“25 万元以内家用车最优选”，给重视家庭观念的国人一个崭新的选择。同时传祺致力开拓SUV市场，在中国首个百兆瓦级光热电站上市了全尺寸SUV——传祺新能源ES9，预示着传祺将强势进军新能源SUV头部玩家。
同时，传祺依托14年的新能源技术研发经验，再次开启技术变革，创新融合钜星智控底盘、夸克智强三电技术以及ADiGO智驾生态互联系统于一体，打造出实力领先的智能新能源汽车整体技术解决方案——传祺智电科技 i-GTEC，将带来更安全、更高效、更省心的动力体验。 而在技术路线的选择上，传祺也形成了多元化新能源路线，在保持三电科技先进性的同时，率先布局了氢能源系统和氨能源系统。
此外，传祺也把转型落实到了服务和渠道层面。针对新能源车型的属性和用户的需求，开启了全新的新能源体验模式。通过打造直连直服、直营直销的新能源体验中心，构筑了业界特有的厂-店-客“金三角”沟通闭环，从而为消费者打造集展示、体验、下订、交付四大功能于一体的用户之家，让消费者的购车流程更透明、更便捷。