今天上午，合肥轨道包括4号线铺轨在内的7个在建标段正式复工！

截至目前，合肥轨道在建项目复工标段数量累计已达34个。

此次复工的标段包括4号线土建、铺轨、供电、机电，5号线土建、综合监控、通信信号等工程。

其中，2019年9月份启动的4号线铺轨施工目前已有序复工，铺轨施工单位全部管理人员和大部分劳务人员已到岗，共计104人，正加快推进鸡鸣山路站——方兴大道站区间铺轨施工。目前，4号线全线铺轨施工进展顺利。

在现场，众多大吊车、工程车等各类机械设备，将几十米的钢轨准确无误的铺设成功。整个铺轨过程几乎全部都是机械化作业。“随着复工复产项目的逐渐增多，合肥轨道将继续加强复工复产企业疫情防控安全管理工作。”现场中一位轨道交通集团相关负责人介绍说。

4号线工程西起鸡鸣山路站，北至东方大道站，线路自西向东北呈“L型”走向，全长41.38km，全为地下线，共设车站31座，其中换乘车站10座。全线覆盖合肥市东西向主要客流走廊，联系了高新区、政务区、合肥南站片区、包河区、新站区等主要客流集散地。

总体情况

4号线全线共计47列车282节车厢，列车外部采用橙色线条，沿用6辆编组型式，最高运行速度为80公里/小时，全线平均旅行速度不小于37公里/小时。车辆外形为国内先进的B型“鼓型车”，车长19000mm，车宽2880mm，每列车最多载客2054人，车体采用铝合金全焊接结构，结构设计寿命不小于30年。

人性化设计

与1、2、3、5号线列车一样，4号线列车传承了既往项目的优点，具备众多便捷功能。

· 列车车门设置防夹功能，在夹到异物时会自动打开，以保证乘客的人身安全；

· 车内照明系统全部采用国内先进的LED光源，节能环保，使用寿命长；

· 车辆广播可以根据背景噪音自动调节音量大小；

· 变风量系统可以根据列车载客量自动调节车厢内的新风量及对应的制冷量；

· 空调系统配置先进的光等离子空气净化装置，可以有效灭杀空气中的病毒和细菌等；

· 设置37寸LCD动态地图，站点信息与LCD显示器、端部显示器、列车广播联动播报，便于乘客了解具体线路及站点信息。

同时，4号线列车设计更环保、更舒适、更智能

· 列车外部涂装采用更美观、更环保的水性油漆；

· 新增光照自动调节功能，能够根据外部光线强度自动调节车厢内灯光亮度；

· 列车车厢端部设置USB充电口，可以满足乘客乘车时手机等电子设备的充电需求；

· 老弱病残孕专座由每节车厢设置2个增加到6个；

· 列车预留车载Wifi安装接口，便于后期增加车载Wifi，为乘客上网提供便利。