我不知道为什么每当我们提到“中国专用车”时，总会有人嘲笑，认为中国专用车是欺骗中国人的产物。实际上，当今市场上所谓的“中国专用车”是制造商根据中国市场的需求生产的产品，目的是更好地满足中国消费者的需求和消费水平。它们真的适合我们的国内市场吗？国内消费者真的喜欢这些汽车吗？让我们来看看。
大众Lavida
相信LaVida的这款车在众多“中国专用车”中更为熟悉。凭借这种受欢迎的品牌形象和良好的行驶质量，它始终在销量中占上风，并且已连续数月成为中国销量最高的汽车。
在外观上，LaVida一直沿用流行品牌的最新家庭风格设计语言。普通的直线和适度的镀铬饰边不会让您感觉很醒目，但非常耐用。
在内部，LaVida(参数|图片)与大众系列的所有车型相同，非常简单，而低调则过于简单。但幸运的是，大众汽车的模型是高度基于平台的产品。许多零件可以通用使用。而且，这些零件在我们国内的通用电子商务渠道中并不难找到，并且可以轻松地以低成本升级到高端型号。
大众车型的空间将具有跨越式的幻觉，因为乘车空间的确很大，并且有不断增长的趋势。作为针对中国的特殊汽车，拉维达在这一点上确实了解中国人的需求。我们都喜欢宽敞的空间，坐在宽敞的车里。
在功率方面，LaVida配备了1.5L，1.4T和1.2T功率配置版本，还配备了5MT，6AT和7速DSG变速箱。有多种电源配置可供选择，照顾有不同需求的用户。而且，这些引擎的动力不是肉，足以供家庭使用。
马自达CX-4
马自达制造汽车的目标是“美观且易于驾驶”，我认为他们已经实现了。作为中国专用车，马自达CX-4(参数|图片)投放市场后就吸引了众多国内车迷。必须说，这个时代的出现是正义。
外观是马自达引以为傲的。震撼人心的家庭式设计语言确实可以使您的灵魂在每个地方都为之颤抖。作为交叉型号，CX-4处于市场的最前沿。目前，它的外观仍然是国内市场上最好的之一。
马自达虽然是中国的专用车，但仍然有其固执的一面，即内饰设计相对简单，不够精致，并且设计多年没有改变，这使它看起来像是内饰。老了。感觉已经过时了，但实用性仍然是可能的。
马自达同样固执的是其空间设计。为了营造出优美动感的姿态，车厢的内部空间不能直视它。一名身高约1.75米的成年人坐在他的腿上。由于倾斜的背部形状，顶部空间也受到侵蚀。因此，作为中国的专用车，就空间要求而言，它与我们的国家概念不太兼容。 。
在功率方面，它配备了2.0L和2.5L自然吸气发动机，最大功率分别为158Ps和192Ps。并不是很好的性能数字，但是马自达并没有很快获胜。加上我们自己开发的6AT，超高调谐匹配水平和底盘调谐水平将使整辆汽车即使不快速行驶也可以非常凉爽地行驶。毫无疑问，这种控制对追求个性和热爱驾驶的家庭用户非常友好。
本田灵派
本田灵派也是专门为中国消费者打造的车型。在其中，我可以找到我们中国消费者的几乎所有卖点。包括外观，价格，配置，空间等
在外观上，本田凌派(参数|图片)继续保持其惯常的大气和稳定风格。大面积镀铬的前面板可以满足国内消费者的需求。柔和的车身线条使整车看起来更平淡无华。喜欢大气的时尚风格。
本田设计师可能没有设计室内纹理的天赋，这看起来是如此简单。但幸运的是，这种内饰材料仍然物有所值。至少作为中国的专用车，它的实际需求相对充足，例如一键启动，物理空调操作按钮，大彩色屏幕等。
空间是灵牌的最大卖点。作为一款合资汽车，起价低于100,000美元的车型，由于其空间性能接近跨跃级别，因此这是许多中国消费者选择它的主要原因。完全坐满五个1.8米高的大个子完全没有压力，后排中间的平台几乎平坦，带有空调通风孔，因此可以照顾每个人的骑行经验。
灵派的这一代使用两种动力形式：1.5L +混合动力系统版本和1.0T三缸发动机版本。不得不说，本田的三缸发动机体验非常糟糕，比普通的三缸发动机差一个水平，这充分暴露了每个人都在担心的三缸发动机的晃动。幸运的是，混合动力版本弥补了动力不足的不足，但价格略高。这是令牌销售不如以前的主要原因之一。
别克英朗
鹰浪曾经以其优雅的外观，壮丽的品牌形象和出色的油耗表现而成为汽车排名的冠军。但是在更换三缸发动机之后，销量直线下降，因此重新推出了新的四缸版本。
在外观上，这是一种非常具有标志性的别克家族设计语言。首先是中央格栅的飞翼设计。中心格栅周围的镀铬装饰部分嵌入大灯中，并与日间行车灯整合在一起。流畅而优雅的流线型设计为这款车增添了一些动感，既简单又优雅。
内饰也是非常标准的别克设计，非常温馨。可以使用的所有物理按钮都将为您简单布局。但是，在受到独立品牌的室内设计的青睐之后，回头看，英朗(参数|图片)的内饰将会便宜一些。因此，特种车辆也应逐步遵循自己的品牌。
空间也是这辆车的一大优势，它完全不输给灵派。就像别克在中国的另一款商务专用车GL8(参数|图片)一样，空间和乘坐舒适性也是英朗可以带给消费者的最卖点之一。同时，这种价格的合资车的后部有一个出风口，这也是值得称赞的。座椅的厚度也确保足够的舒适性。
四汽缸秀夫的销量不错，但当用三汽缸代替时，销量急剧下降。因此，在2021年的迎浪上重新安装了1.5升四缸发动机，极大地保证了油耗和平稳性。同时，三缸发动机与一组48V轻型混合动力系统相匹配，与1.5L版本相比，整体动力体验得到了改善。
本田豪英
大家都知道，豪英实际上是CR-V的双胞胎兄弟。在我们强大的自有品牌车型Haval H6，长安CS75 PLUS和其他车型的包围下，CR-V汽车仍然可以每月排名第四和第五，这也是由于其良好的声誉。
CR-V是全球车型，而皓鹰则仅用于国内销售。在外观，底盘调整，NVH控制等方面，已针对家用需求进行了优化。因此，这款车的外观符合我们人民的审美观，我周围各个年龄段的朋友都认为它比CR-V更好。
内饰仍然是本田非常熟悉的风格，没有太多醒目的设计，一切都实用。幸运的是，对于价格如此低廉的汽车，其内饰材料将更加慷慨，并且您每天接触的地方将被皮革包裹。因此，该车的总体感觉良好。如果可以优化设计，则可以使汽车更先进。 ，它更符合国内消费者的需求。
皓月的空间性能，由于与CR-V共享平台的关系，它们的整体空间性能基本相同。经过实际测量，两辆车的数据是相同的。因此，无需担心这款车的空间性能，因为CR-V由于其实用的空间而畅销，而本田确实是空间设计的好手。
与CR-V一样，豪英的动力系统也配备了两种动力形式：2.0升发动机+混合动力系统和1.5吨发动机。根据我们的实际经验，1.5T发动机版本的功率实际上足以用于日常驾驶，并且燃油消耗性能也很好。更不用说混合动力系统的油耗了。该电源系统已经在CR-V上得到了很好的验证。
实际上，我个人同意中国的专用车，只要能更好地针对国内消费者的需求对其进行优化和调整，我就表示欢迎。当然，那些来中国的钢铁实力的下降也值得批评。但总的来说，中国的专用车似乎确实更符合我们国内消费者的需求。他们每个人的销售实际上还不错。这也表明，每个人都接受为中国人民量身定制的此类模型。 。希望将来中国提供的专用车能更好地满足国内消费者的需求。您是否还想知道哪种中国专用车？欢迎在消息区域聊天。