8月30日，阿维塔科技宣布完成B轮融资，募集资金30亿元，投后估值近200亿元。
据悉，本轮融资，长安汽车、南方资产、两江产业基金等继续追加投资，同时还引入了重庆产业母基金、交银投资、广开控股等国有资本，共同完成30亿元的出资。
阿维塔CEO谭本宏透露阿维塔科技的IPO（首次公开募股）会放在2025年左右，“现在没有这么着急，我们需要做一些兼顾和平衡。”
综合 | 第一财经 汽车之家 每日经济新闻
编辑 | Arti
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阿维塔科技成立于2018年，是长安汽车、宁德时代等共同持股的公司，以长安汽车、华为和宁德时代三方共同赋能为特点，定位于高端新能源车市场，首款产品阿维塔11目前累计交付超1.2万辆。
产品方面，阿维塔科技9月份会发布第二款车型阿维塔12，该款车被认为将会为阿维塔科技带来更大的销量。阿维塔科技计划三年推出四款新车，2024年则将陆续推出第三款和第四款车型。此外，阿维塔将进一步深化与华为之间的战略合作。
网点方面，阿维塔科技目前大约拥有250家门店，其中200家是直营或者类直营模式——由投资人建店，阿维塔科技派驻人员运营和管理，投资人按照单车销量等指标赚取佣金。但今年下半年起，阿维塔科技开始开放加盟模式，即投资人建店、投资人经营的门店。
数据显示，今年7月阿维塔11交付1786辆，稳居30万以上纯电SUV头部阵营。随着越来越多中高端产品入局，这一细分市场的竞争也更加激烈。阿维塔11鸿蒙版的到来，将进一步强化阿维塔的智能科技形象，巩固其在30万级纯电市场的标杆地位。
国内中高端纯电市场增长潜力巨大，广阔的市场前景吸引着越来越多玩家入局，自主高端品牌占据先发优势，BBA等传统豪华品牌也在加速布局，这一细分市场竞争将日益激烈。在此背景下，差异化竞争显得尤为重要，得益于全新一代智能电动汽车技术平台CHN，阿维塔聚合了长安汽车、华为、宁德时代在各自领域的独特优势，不仅在产品力上亮点突出，个性鲜明，在与华为的独特合作模式上也极具创新色彩。
据了解，在现有渠道的基础上，阿维塔将进一步升级多元化渠道模式，推动“我营”和“他营”协同发展，加速年底350家渠道触点的落地，为广大用户带来体验更好、成本更低、效率更高的全链路服务。未来，“我营”和“他营”的触点比例将达到1:1。
近日，阿维塔宣布完成B轮融资，募集资金30亿元，投后估值近200亿元。本轮融资由长安汽车、南方资产、两江产业基金等继续追加投资，同时还引入了重庆产业母基金、交银投资、广开控股等国有资本。
本轮增资后，长安汽车仍为阿维塔的最大股东，持股比例为40.99%，宁德时代持股第二，增资后持股比例从17.1%下降到14.1%，重庆成安持股第三，增资后持股比例从13.55%下降到11.17%。
“我们也希望把利润做好，但是反过来讲，我没有那么焦虑，因为我的股东都是大产业资本，不会只考虑挣快钱，今天把股资拉上去，明天想跑路这样的思路不是我们的风格。所以，在当下这个圈子里，我们是有优势的。我们今年刚完成了30亿的融资，明年还有一轮。我们希望明年融资结束以后，就能够自给自足了。我们的一切都是规规矩矩，融资既不兜底，也不退出，都是真心实意支持我们的资金。”谭本宏表示。
得益于CHN的全面赋能，阿维塔拥有成熟的制造产业链、先进的自动驾驶技术、完善的电池方案。CHN让阿维塔能够以轻资产、成体系的模式快速发展。无论是与造车新势力品牌还是传统车企相比，阿维塔都具备差异化的竞争优势，这也是阿维塔的核心竞争力所在。
眼下，阿维塔已经驶入高速发展的快车道。按照规划，全新豪华中大型轿车阿维塔12，即将首次亮相慕尼黑车展，将在今年发布并将于年底交付。此外，内部代号E15、E16的两款全新车型也将于2024年如期推出。随着“四年四款车”的战略逐步落地，阿维塔将全面释放CHN模式的核心优势，持续引领高端智能电动车新赛道。