兰博基尼 Huracan(参数|图片) Performante 是 2018年度“最佳驾驶者之车”冠军 ，而新款的 Huracan EVO 则是今年“最佳驾驶者之车”的入围车款之一。虽然后者称作 EVO ，但她并不属于 Performante 那样的高阶性能版，而是 Huracan 标准版的中期改款车型。
Performante 其中一项最受争议的技术，非 ALA 主动空气动力学系统莫属 —— 键盘车神们认为这玩意儿要真的有效，F1 赛车的工程师肯定会更早想到这种设计。然而兰博基尼早已拥有这项专利，养牛场内并不在乎这类评论，实测见真章！
先数数小牛 EVO 的缺点：赛道狂操几圈后，新款刹车皮的效能有所下降；乘客席车门有异响；通过减速带时，车厢与引擎间的隔板像老房子里的木地板那般吱吱作响；新款中控触摸屏里充斥着难以辨认的文字，车辆行驶时也不能操作。
EVO 的优点也很明显，V10 自吸机器声浪澎湃，操控表现出色，入弯准 、出弯快 、后轮稳，无论山路还是赛道她都能应付自如！值得一提的是，她没有配备 Performante 的 ALA ，却多了前辈所没有的后轮主动转向 —— EVO 在拉古纳塞卡的成绩 (1分32秒85)只比 Performante 慢了2秒85，两者测试时均使用倍耐力 Trofeo R 半热熔胎。
假如你想开着小牛 EVO 去购物或旅行，千万记得别载任何乘客，因为乘客席就是你唯一可用的储物空间！ BTW：动力输出多了80匹 、重量轻了两百多kg的 F8 Tributo 仅比她快了0.58秒。
Lamborghini Huracan EVO '2020
5.2L V10 NA / 7 DCT / 4WD / 640ps@8,000rpm / 600Nm@6,500rpm
0-100km/h: 2.9s / 0-200km/h: <9.0s / 极速: 325km/h
100km/h-0: 31.9m / 整备质量: 1,653kg (DIN) / 指导价: 329.81万人民币起
MT 实测 0-400m: 10.5s @ 213.56km/h / Laguna Seca 圈速: 1分32秒85
(资料来源: MotorTrend/ 编辑: ty)