普拉多作为一汽丰田SUV当中的重要产品，本次迎来了这一代车的第二次中期改款。外观方面，全新国产普拉多延续了海外版本的最新设计，采用全新的五幅式进直瀑进气格栅设计，同时全新的前大灯组与格栅相连，搭配更加粗犷的前保险杠设计，突显出硬派SUV的气质。尺寸方面，新车的长宽高为4840（带外挂备胎5010）/1885/1890mm，轴距2790mm，比老款车型更长了，而且提供了七座版本。

在内饰上，围绕着全新配备的8英寸多媒体显示系统，新普拉多对中控台进行了全新设计，整体更简洁清新。材质上，中控台以银色饰板替代老款深色木饰板，质感有了不小提升。另外方向盘、仪表盘、挡把等细节也进行了优化，在更加年轻的同时，更表现出不俗的科技感。

动力方面，新款普拉多将搭载7GR型3.5L自然吸气V6发动机，其最大功率依然为280马力，峰值扭矩365牛·米，并配备有TOYOTA SMART STOP智能节油启停系统。传动系统方面，新车将继续匹配6速手自一体变速箱。另外值得一提的是，新车将更换全新的分时四驱系统，厂家称，新车在时速100km/h以下行驶过程中，车主可以根据实际路况在两驱(H2)到四驱(H4)间自由切换。

除了外观内饰的改变，一直取消了2.7L车型之外，新款普拉多最大的改变在于，新车换用了全新的四驱系统，从原来的全时四驱+可电控锁止的托森限滑差速器的结构变为了分时四驱，同时取消了顶配上面的后轴机械差速锁。托森式差速器是让众多普拉多车主感到自豪，让很多其他越野车主羡慕的一项配置。然而，在18款普拉多当中，这一配置也被取消了，代替它的是A-TRC系统电子限滑。很多人就不愿意了，普拉多相比老款这不是一个越野人心碎的简配吗？