舍娃
数据显示，直至当下，全球仅有10个国家拥有航母，而拥有现役核动力航母的国家也仅有美国与法国。然而，近日却有报道，美国军方早在2012年就确立了一项为期10年、耗资15亿美元（近100亿人民币）的战舰拆解计划，其对象正是2012年退役、排水量达到8万吨的核动力航母"企业"号。据悉，尽管美军至今已经花费了8亿美元，但相关拆解进度依然十分缓慢。特别是牵涉到核反应堆的拆解难题，这项浩大工程能否按期圆满完成还要打上问号。
众所周知，自二战以来，美国一直是拥有航母数量最多、性能战力最强的国家。特别是在核动力航母方面，美国海军现役核动力航母拥有10艘"尼米兹"级和1艘"福特"级，而且这些航母大部分都是排水量10万吨左右的巨型航母。相比较而言，另一个拥有核动力航母的国家法国，其唯一一艘核动力航母"戴高乐"号排水量仅有4万吨，属于中型航母，而且近年来"戴高乐"号技术问题频发，一直无法形成有效的战斗力。美国海军对于航母研发的更新换代一直在提速。除了曾经在二战时期大展神威的"列克星敦"级航母与"约克城"级航母已经全部退役之外，目前他们已经开始全力新建最新型的"福特"级航母，用以替代现役"尼米兹"级。当然，航母除了造价高昂之外，相关维护保养更是一笔天文数字，即便是财大气粗的美国，也不得不维持一定的现役数量。因此，2012年退役的"企业"号就不得不面临拆解的命运。
作为美国海军乃至全球第一艘核动力航母，"企业"号于上世纪50年代开始设计，1958年开始正式兴建，并于1961年正式服役。可以说，在长达半个多世纪的服役期，"企业"号为美国世界头号军事强国地位的奠定，立下了汗马功劳。包括"古巴导弹危机"、越南战争等众多经典事件中，"企业"号都是美军最值得信赖的王牌杀手锏。在服役期满之后，退役后的"企业"号却给美军提出了拆解方面的难题。由于此前美军完全没有任何关于拆解核动力航母的技术和经验，因此每一个步骤都小心翼翼，并且遇到各种突发状况。自2012年开始，整个拆解作业进展极度缓慢，目前也仅仅完成了三分之一不到。
根据军事专家的介绍，"企业"号的拆解作业主要由两大板块组成。其一并没有太大难度，就是将航母所装备的相关电子、武器及配套设备进行拆除。其二就是动力单元，特别是核反应堆及燃料的清除和拆卸。而给拆解作业带来最大阻碍的核反应堆部分，或许就是当初航母设计时的考虑欠妥。作为第一艘核动力航母，美国军工科研人员一次性为"企业号"安装了8具大型核反应堆。这些核反应堆不仅体积庞大，而且在结构设计上更是互不相连，这和当下各国海军核动力战舰采用的整体可拆卸式核动力包模式大相径庭，让拆解工作面临巨大压力。此前就有美国媒体报道，由于"企业号"退役后长时间没有得到有效地维修保养，目前所有的核反应堆都已经产生了辐射，并且已经逐步蔓延到了整艘航母的管路系统，其带来的放射性元素对于人体有极大的危害，因此拆解工作刻不容缓。
根据美国媒体的报道，包括核反应堆拆除作业在内，均在美国诺福克军港以及纽波特纽斯造船厂持续进行。与此同时，美国海军也宣布了下一阶段的"企业"号拆解作业的相关方案，并透露普吉特海湾海军造船厂将承担最后的船体拆除工作。不过，除了当下最关键的核反应堆拆除作业尚且没有寻找到合适方案之外，承担重任的普吉特海湾海军造船厂本身技术水平也远远达不到拆解航母的实力。不仅如此，根据透露，目前美国海军还有两艘常规动力航母要拆除，其作业顺序甚至排在了"企业"号之前。如此推算，就算核反应堆拆除技术难题能够尽快得到解决，"企业"号最终要完成拆解至少需要在2034年之后。不得不说，届时，"企业"号核反应堆的核辐射影响将达到怎样的程度，就不好预测了。
此外，我国在即将服役首艘国产常规动力航母的同时，预计将在2025年成为第三个拥有核动力航母的国家。基于此，对于一些美国军事专家提出将"企业"号转卖给中国的建"好意"，许多中国军迷和网友坦言：咱们也很快拥有国产核动力航母了，你们还是好好花心思做好垃圾分类工作吧。