F-35战机可以理解为是欧洲和美国现阶段航空工业的极限，诸多先进技术悉数在该战机上使用。其中，航电系统是F-35战机当年研发的最大嚎头，洛克希德马丁公司为了吸引外国参与研发，提出了有源相控阵雷达+EOTS+EO DAS的组合。
这三款系统都是战机传感器的一部分，由宝石台架构共架安装，具备相当高的技术整合能力。从这些方面来看，F-35战机的确做到了。但是，这也不代表它就已经领先了世界。毕竟，在F-35战机之上的歼20战机，还没有说话。
相对于F-35战机的小打小闹，歼20战机的配置就更加魔幻了。首先，以“高度整合宝石台”航电架构作为基础，扩展了数字阵列雷达，EOTS和EO DAS，必要时还可以携带保形电子战吊舱。由于机体空间大，发电效率高，所以歼20战机的配置全是大功率的。
据悉，歼20战机使用的发电系统是直流电机，是目前世界技术水平最高的。而F-35战机的电源则是来自于交流电机，是第一代产品。交流电机相对于传统电机，虽然做到了突破，但是性能不稳定，技术还不成熟。
以DDG-1000，福特级航母，45型驱逐舰，伊丽莎白女王级航母为例，它们都是使用了交流电机，但无一例外全都抛过锚。其中，45型驱逐舰更是创下本级舰全部瘫痪在船厂等待维修的创举，高达100%的故障率，交流电机有着不可推卸的责任。
所以，但从目前的情况来看，歼20战机的航电无论是配置，还是功率，平均领先F-35两代。其中差距最大的就是雷达，有源相控阵雷达相对于数字阵列雷达，中间还隔了一个半数字化雷达，这就是两代了。如果以军迷们的口味来计算，大概相差了“30年”。对于这样的差距，技术已经定型无法再改变的F-35无力追赶，只能抬头仰望。