昨日（12月19日），小米公司发言人通过微博发布声明称：
近日，网上批量出现关于小米汽车的恶意泄密，以及不实谣言内容。2023年12月17日，媒体“ZAKER”员工包某某、“小白买车”员工关某某，在签署《保密承诺书》、明知保密义务与相应罚则的情况下，未经许可有意泄露保密拍摄内容。
经小米集团保密管理团队查实，以上两人已承认其违反保密义务的行为。经与其所属媒体沟通，我们将依据双方签署的《保密承诺书》相应条款追究两人及所属媒体泄密责任，包括并不限于公开道歉、罚金。
同时，小米集团查实，2023年11月和12月，小米汽车部三名前员工于在职期间，以收取“咨询费用”为目的，未经许可擅自参与外部券商、投资机构组织的所谓“小米汽车研讨会”，臆造传播大量错误、不实信息，严重误导市场、扰乱小米汽车正常业务开展。
以上三名员工，即于某某(前电控系统与软件团队员工)、施某(前冲铸工艺团队员工)、张某(前量产质量团队员工)，严重违背《小米集团员工行为准则》及公司规定的保密义务，小米集团已对其做辞退处理、永不录用，并依法追究法律责任。同时，小米集团对组织相关活动的券商、投资机构，保留追究法律责任的权利。
近期，小米汽车动态不断。
12月18日，小米集团创始人雷军刚接受了央视《面对面》节目的采访，并聊到小米汽车的经历和现状。
雷军提到，3年前觉得造车是一件“挺难”的事情，对此有足够的敬畏之心，于是定下了“守正出奇”的原则。即充分尊重汽车行业的规律，使用行业成熟技术确保把第一辆车做好，再在这个大前提下创新。
因此，雷军决定采取“十倍投入”的策略。他举例，一般车企造一辆车，总计投入300人至400人以及10亿至20亿元的经费，而小米汽车的第一辆车整体投入了3400名工程师，研发费用超100亿元，是“十倍以上的投入”。
可见，雷军对第一辆小米汽车寄予了极高期望，也投入了与相匹配的极高成本和心力。当然，他也绝对不允许公司内外部有人恶意泄密，或在发布会前混淆视听。
此前，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东，在2023华为花粉年会上发言：“不太尊重我们（华为）的知识产权，拿过去随便编个名字就说自己的。双旋水滴铰链直接变成龙骨铰链，龙骨是不存在的。”
很快，小米公司发言人就通过微博发布了声明称，余承东先生无端针对我司“龙骨转轴”技术发布不实言论，与事实严重不符。请余承东先生遵循“科学与严谨”的基本规则，请勿再抹黑同行、误导公众。
但不管是小米公司清理门户、雷军接受央视采访，还是高调回应余承东的言论。种种迹象表明：小米公司近期在有意无意的为小米汽车发布会提前造势。
近日，有博主在社交平台透露，目前小米内部已经“敲定”28日在北京举行小米汽车亮相发布会，届时还会公布新车的预售价格。同时，小米创始人、董事长兼CEO雷军将亲自进行演讲。
有媒体就网传发布时间向小米公司核实，对方表示“尚未确定（时间）”。不过，一位内部工作人员确认了该发布时间的准确性。
巧合的是，华为也刚刚宣布，将于12月26日举行问界M9及华为冬季全场景新品发布会，届时将正式发布问界M9旗舰SUV。
小米与华为本是竞争对手，各自又在公开场合高调@对方。或许，双方都希望通过这种高调、但又不失体面的友好“回怼”方式，为各自的新品发布会提前造势。一是可以拉动目标用户的关注度，二是顺便为市场部节省一些公关费。
另外，虽然他们两家有竞对关系，但当下更重要的是共同将电动汽车的整体市场做大。彼此成就对方，才能为自身谋求一个更宽广的未来。
目前，市面上仍然没有关于小米汽车售价的准确消息，目前流传较广的有两个观点，一是两台车售价区间在19.99万元-29.99万元，二是一台车售价20万元以下，另一台车售价30万元以上。
雷军表示，对小米汽车的销售情况有所担心，既怕“一上来不火，大家都不买”，又担心“大家都来买，但要等一两年”。
无论如何，让我们共同期待第一辆小米汽车将以什么样的方式亮相于发布会吧！
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