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超标电动车几乎是每个地方都存在的一类车型，它在2019年新国标未发布实施之前，一度成为主流电动车的车型，这也导致，在新国标实施之后，即便已经三四年以后，道路上还有大量的超标电动车没有用到自然报废。
那么，对于还没有报废的超标电动车，到底该怎么管理，绝大部分地方采取的是设置过渡期管理，一般是3年至5年，车辆可以在这个期限内使用，发放过渡期的白色、黄色、橙色号牌（各地不一致），过渡期结束，意味着号牌失效，车辆不能上路，违规继续骑行，可面临罚款又扣车的处罚。
一辆车明明还能用，却要被淘汰，其实是有许多车主不理解、不赞成的，同时，这样做也是一种资源的浪费，不过，车主终于等到好消息，河南郑州明确，超标电动车过渡期结束后将会进行延期一年，这也意味着车主无需再本次2023年12月31日过渡期结束后淘汰，继续上路不罚款、不扣车。
小行家刷到视频，有媒体称，郑州市黄牌电动自行车最新政策，过渡期将再延长一年，至2024年12月31日。
由于之前看到不少关于延期的虚假消息，为了追求信息来源的可靠真实性，比如国家级媒体“光明网”也要相关报道：定了！郑州黄牌电动车过渡期延长1年。
小行家找到信息来源的出处，2023年12月15日，郑州市公安局官网发布《关于延长黄牌电动自行车过渡期的通告》，明确于2023年12月31日到有效期后，延长黄牌电动自行车的过渡期，自2024年1月1日至2024年12月31日。
可以说郑州超标电动车延期是板上钉钉的事情，而根据官方数据统计， 2021年郑州全市总计电动自行车挂牌约360万辆，超标黄牌电动车约200万辆，这也意味着，有200万的车主可以笑了，不需要提前淘汰还能用的电动车。
当然，虽然超标电动车还能用，这是对于车主来说利好消息，但同时交警也提醒2点，值得车主关注。
1、 对于已有安全隐患的超标电动车，自觉淘汰，该换要换
虽然包括山东、河南郑州等地，都延期超标车过渡期，允许继续使用，但从时间来算，2019年新国标实施，距离现在已经4年多时间，这也意味着，超标电动车至少是四五年，买的更早都有六七年时间。
而超标电动车本身就是隐患比较大的车型，所以才会面临淘汰，加上年限太久，隐患会大，所以交警提醒，虽然不强制淘汰，但对于有隐患的超标电动车，还是要自觉淘汰，该换还是得换。
2、 无论超标还是新国标车，都要登记上牌，佩戴头盔上路
允许超标车的使用，并不是车辆可以毫无规矩的使用，无论是超标电动车，还是置换为符合新国标的电动车，车辆上路行驶，都要遵守基本是规矩，这样做既是便于管理，也是为了自身安全，营造良好道路环境。
目前电动车上路行驶，车辆登记上牌不可或缺，必须要有牌照才能上路，另外，对于骑乘电动车，都需要佩戴安全头盔。
并且车主一定要做到规范戴头盔，佩戴质量过关的头盔，多地交管部门提醒，戴头盔不是给警察看的，而是为了保护大家的生命安全。
小行家总结：
超标电动车还能继续用，这对于正在使用的车主是好消息，这种做法，避免车辆提前报废的浪费损失，是非常人情化的管理举措，小行家始终认为，超标电动车的存在，是制度不健全，是厂家不守规导致的结果，而这个结果，不应该让广大车主买单，现在多地开始超标电动车过渡期结束，还继续延长，最终有望实现用到自然报废，这是更为合理的管理。对此，你怎么认为？欢迎大家评论交流。