纵观世界经济发展史，伟大的公司们总是能在赚钱的同时，还能以不断革新的先进技术，推动人类文明的大踏步前进；而基于这样的评选逻辑，大家耳熟能详的谷歌、苹果、微软乃至于国内的华为，都曾入选过《麻省理工科技评论》“50家聪明公司”（MIT TR50）。
MIT TR50比亚迪半导体获奖证书
而在7月29日最新一期的MIT TR50中，我们注意到了又有一家中国企业入选，它就是比亚迪半导体。
而与此同时，我们也认为，除了比亚迪半导体，它的母公司比亚迪股份，其实也是一家足够配得上“聪明50”称号的企业，翻看比亚迪的发展历史与业务范围，查阅他们的技术优势与占比数据，甚至就包括股东与投资者名单，都足以说明他们正在成长为一家“超级伟大”的企业。
毕竟在8月3日发布的最新一期《财富》世界500强企业名单中，他们已经成功上榜。
世界500强,比亚迪在新能源汽车领域的实力是入选基础
能成功入选世界500强，除了常规的利润、资产等数据外，最核心的一项参考数据就是销售收入，只有产品卖得好，其它部分才有进一步提升优化的空间，换言之，良好的销售增长是一切的基础。
第100万辆比亚迪新能源车下线
而在过去的近两年时间里，比亚迪已经为我们展现了极为恐怖的整车销量增长幅度。
2021年，比亚迪乘用车全年销售730,093辆，其中新能源乘用车销售593,745辆，全年同比增长231.6%，第九次登顶中国新能源乘用车年度销量冠军。而在今年2022年上半年，即便是有着新能源车被迫大涨价和疫情影响供应链的双重不利因素，比亚迪新能源乘用车也累计实现销售638,157辆，同比增长324.8%。
极致销售数据增长率的背后，当然离不开比亚迪在新能源汽车领域的极致技术实力支持。
在电动车最核心的三电系统方面，比亚迪及旗下的弗迪电池、比亚迪半导体等公司，已经实现了完整三电领域的自研自产，且各项技术与对应产品均已达世界头部水准。
以电池为例，刀片电池通过结构创新，大幅提升了磷酸铁锂材质电芯成组后的等体积比能量密度，相比三元锂，不仅成本占优，最核心的电池安全热失控表现上，更是表现惊艳，作为目前全市场唯一能通过最严苛针刺实验的电池产品，足以说明问题。
比亚迪刀片电池
此外，诸如IGBT芯片、碳化硅、车身电池一体化技术CTB、超级混动DM-i的EHS变速箱及对应总成等，比亚迪也都走在世界前列。
同时，在这一系列先进技术加持下的新车型，诸如采用刀片电池+CTB+e平台3.0的海豹等，都还在陆续到来，而越来越多、越来越强的新车们，必将进一步扩大比亚迪产品的市占率以及销量表现。
也正是因为在新能源领域的绝对优势，比亚迪已于今年3月停止了燃油汽车的整车生产，宣布专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。是全球首个正式宣布停止燃油车整车生产的500强车企，为全球交通运输领域的绿色低碳转型提供了示范引领作用。
当然，除了自研自产、自给自足之外，比亚迪还积极将自身先进技术、先进零部件产品外延供应，包括提供给创维汽车完整的混动车型方案、向德国柏林特斯拉工厂供应刀片电池等等，这些都进一步扩大了比亚迪的影响力与市场范围。
市场不只中国，业务不只造车;比亚迪：未来不只500强
一个很有意思的点是，在比亚迪自己内部关于入选世界500强的新闻通报标题上，写的是“不只世界500强”。
这个不只，既是野心，也是发展预期——很多人认为比亚迪只是在新能源汽车领域有所建树，但事实上，比亚迪还是一家提供新能源整体解决方案的500强企业，他们的市场不只在中国，业务范围也不只在造车。
市场范围上，今年7月21日，比亚迪宣布正式进入日本市场，开启乘用车国际化新篇章。而在此前，比亚迪乘用车已经远销北欧。
商用车方面，比亚迪已成功进入欧美日韩澳等发达国家市场，全球累计销售8.5万台，其中纯电动客车超7万台，纯电动卡车及专用车超1.5万台，足迹遍布全球70多个国家及地区、400多个城市。
比亚迪电动大巴
在海外市场占有率方面，北美，比亚迪纯电动大巴已交付60多个客户，占据主导性市场份额；日本，比亚迪纯电动巴士市占率排名第一，并在2021年与京阪巴士及关西电力合作，共同打造了日本首条纯电动公交环线，目前已经正式运行。
伴随着中国车企“出海”的大浪潮，未来比亚迪在全球市场份额的表现，只会越来越惊艳。
而在“不只在造车”方面，比亚迪更是可圈可点，弗迪电池已经是能在世界范围“电池装机容量”榜单上排上名号的电池制造商，比亚迪半导体也在IGBT芯片、MCU芯片方面表现得越来越好，甚至与汽车无关的轨道交通，比亚迪亦有涉及。
目前比亚迪云轨项目已被全球100多个城市的客户参观访问，并与吉林市、广安市、汕头市、深圳市、蚌埠市、淮北市、衡阳市等多个城市达成合作；并为巴西圣保罗地铁等打造云轨专用车厢。真正践行了自身“成为一家提供新能源整体解决方案的500强企业”发展目标。
比亚迪云轨
同时，比亚迪还涉足多个产业链上下游，以及电子产品设计制造与代工服务；包括手机代工等等，甚至不同于很多其它汽车厂商将车机硬件交由供应商的做法，比亚迪车内的旋转触控大屏，皆为自研自产。
而在其它电子方面，除去常规的普通便携式电子设备外，近期比亚迪旗下的比亚迪精密，还获得了《烟草专卖生产企业许可证书》，正式入局近两年市场增速巨大的电子烟领域。
写在最后：
如此多的业务范围与市场，如此多领先的技术与战略布局，足以呈现比亚迪未来巨大的市场想象空间。
比亚迪六角大楼
至于以后能到达的地位与高度，是100强，还是50强？谁又知道呢？
作为一家致力于为全球城市贡献新能源整体解决方案的国际化企业，比亚迪的未来，必须无限可期。