“驻车恒温”，又叫“温度保持/维持”功能，在我们需要离开锁车的情况下，车内还能够保持空调的运行功能，下面这篇文章是笔者整理分享的关于此的相关内容，大家一起来看。
“驻车恒温”，又叫“温度保持/维持”功能，或者“离车不下电”模式。指的是驾乘人在短暂的锁车离开的情况，期间同时需要空调系统保持一段时间的运行以保持恒温。
因为此类功能的运行会消耗电/油量，所以功能运作过程中需要设定电量限值或运作时长，以保证车辆还能留存足够电/油量继续行驶
如何在这种略为复杂的用户使用场景中去定义功能并提高用户体验是我们经常要去思考的问题，那接下来让我们看看各家车企都是怎样去设定的吧：
一、案例一览 1. 极简式的开闭
在Model Y的空调系统中，点击“保持”选项后，空调系统将继续运作，直至电量低于20%时停止运行。
（特斯拉·Model Y）
极越则是限定了30分钟的运作时间，虽然其电量较低时功能如何运行还有待观察。但其联动车窗让全车车窗关闭的贴心设计，值得我们借鉴。
（极越汽车·极越01）
2. 更多的可自定义选项
在SL03上，电量限值已经拉低到10%，还能设置“低功耗模式”来降低电耗。
不仅如此，用户还可以设置在模式激活时打开双闪，这个设计非常贴合临时停车的使用场景。
（长安·深蓝SL03）
虽然多数车型在模式开启后都是默认温度为用户离车前最后设定的温度数值，但i3依然选择给用户提供了自定义温度的选项。
（宝马·i3）
3. 强通知属性的“二次提示”设计
面对这类稍复杂使用场景的功能使用时，多数车型在模式启动前需详细告知用户此功能运作的流程，目的，禁忌。
因此，“二次提示”的交互流程是一个常用的解决方案，在用户有了对产品的基本了解后，再次点击才能使用。
（理想·L9）
（蔚来·ET7）
（极氪·001）
二、横向对比表
以下是配备“驻车恒温”功能车型的功能执行细节对比：
在观察中我们可以得知：
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