新宝骏品牌刚推出没多久的新宝骏RS5 300T，用上了全新黄金动力组合“1.5T增压直喷发动机+CVT”，性能数据有了不少的提升，最高功率为130kw，最大扭矩达到了290N·m。但可能是“人红是非多”，它的强劲动力表现受到了一定的质疑。那么，为了能有更直观的感受，小编今天特意选取了同级别中另外两款自主品牌热门的强动力车型作比较，它们分别是长安CS75 PLUS和来自长城汽车的哈弗F7。
外观颜值向来见仁见智，也不是本次对比的重点，所以这里就简单聊一下。长安CS75 PLUS的外观设计给人的感觉是最为激进的，大尺寸的纺锤形中网搭配两边夸张的进气格栅，给人一种棱角分明的犀利感。
长安CS75 PLUS
车尾吸睛的“泪眼”造型尾灯与底部双边共四出的排气筒，处处彰显着长安CS75 PLUS个性特质。
长安CS75 PLUS
相比于长安CS75(参数|图片) PLUS，哈弗F7的外观则要显得柔和许多，六边形中网与LED大灯配合，让整车正面看起来比较平淡。
哈弗F7
而得益于车辆圆润的尾部轮廓以及相对低趴的整体造型设计，哈弗(参数|图片)F7(参数|图片)的背影看着多了一丝轿跑SUV的优雅气质。
哈弗F7
新宝骏RS5 300T的外观设计，个人认为是三台车中最具个性的。大尺度的星辉格栅与修长的未来眼日行灯无疑是车头最具辨识度的设计，而打破常规的分体式大灯则让它的正面颜值与众不同，带着浓浓的科幻气息。
新宝骏RS5 300T
新宝骏RS5 300T尾部设计相对简洁，贯穿式尾灯、双边两出的内嵌排气也符合时下主流审美。
新宝骏RS5 300T
如今消费者买车，除了外在颜值，对于内在动力操控方面的重视程度也与日俱增。借着改款的优势，新宝骏RS5 300T对发动机也做了升级，这台1.5T增压直喷发动机经过全新调教后，最大能够爆发出177匹马力，峰值扭矩也达到了290牛·米，无论是市区超车还是高速巡航，澎湃动力源源不断涌出，给人充足的信心。
新宝骏RS5 300T
传动系统方面，新宝骏RS5 300T匹配的是一台模拟8档的CVT变速箱，在日常驾驶平顺性方面表现优异。同时三档可调的方向盘手感，为用户提供多种驾驶体验，搭配扎实的底盘调教功底，让车辆也拥有了不错的操控乐趣。
新宝骏RS5 300T
长安CS75 PLUS发动机的最大功率为178匹，最大扭矩为265牛·米，匹配6AT变速箱。就数据层面来说，这样的参数表现放在同级中也很亮眼，但比起新宝骏RS5 300T还是差了一些。而且根据部分论坛车友反馈，长安CS75 PLUS的悬架调教舒适度欠佳，对于家庭用车不太友好。
长安CS75 PLUS
而哈弗F7同样有着比长安CS75 PLUS厉害的参数表现，169匹最大马力，285牛·米的峰值扭矩，但与新宝骏RS5 300T相比，还是差了一点。哈弗F7搭配7档双离合变速箱，换挡速度还不错，但低档顿挫以及过高的油耗表现也是双离合变速箱的通病，综合行驶质感会稍打折扣。
哈弗F7
三车参数对比
智能网联一直是新宝骏品牌引以为傲的卖点，改款后的新宝骏RS5 300T搭载了新宝骏车联网，响应速度提升显著。通过手机APP，用户即可远程控制车内诸如车窗、空调、空气进化系统等运作，确保每次用车就能直接享受到舒适宜人的车内环境。而新宝骏精准的车载语音系统，不仅可免去繁琐的唤醒词，体验“能动口不动手”的用车日常，甚至还能帮用户语音收发微信，就连抢红包这样的“骚操作”也能轻松搞定，既为用户带来便捷，又降低了开车过程中使用手机带来的安全隐患。
同时，在L2级别自动驾驶辅助功能加持下，新宝骏RS5 300T还拥有全速域ACC自适应巡航、车道保持、主动刹车等强悍的安全配置，实现了前沿的智能“驾”与“控”的强强联合，为用户提供了智能的用车体验。
新宝骏RS5 300T
综上所述，长安CS75 PLUS拥有犀利张扬的外观，契合年轻人高调、爱玩的性格。美中不足的是车辆舒适度一般，对于经常要出门浪的年轻人来说，少了舒适性并不是所有人都能接受。哈弗F7动力方面还不错，但外观内饰设计在三台车里相对中庸，对追求个性的年轻人来说或许过于平淡了些。而新宝骏RS5 300T“星际几何”设计语言下的外观颇具科幻气质，男女通吃，且澎湃的动力表现，搭配便捷度极高的智能网联配置，让互联网时代背景下诞生的新宝骏RS5 300T拥有了比其它两车更“聪明”的内核，紧跟上了时代的潮流，无疑是这三款车中的最佳选择。