众所周知，通用汽车在新能源领域已采取了很长时间的行动。 1996年，它推出了第一款电动汽车EV1，然后制造了Volt Volt增程混合动力汽车和其他产品。现在，随着新能源浪潮的到来，通用汽车将在未来五年内将其全球工程资源的一半以上用于电动汽车的开发，并在电动汽车和自动驾驶汽车领域投资200亿美元。和资源。
作为通用汽车非常重要的成员，别克继续在新能源领域做出努力，以进一步扩大中国市场的电气化产品阵营。 2020年成都车展上推出的蔚兰7和蔚兰6 PHEV两种车型就是最好的证明。
威兰7是别克推出的全新纯电动小型SUV。蔚蓝6于2019年9月首次推出纯电动版。最近在2020年成都车展上推出的蔚蓝6是插电式混合动力版，补贴价格为159,800至179,800元。
对于新能源汽车，动力电池非常重要，它会影响汽车的性能，电池寿命和安全性。蔚兰7和蔚兰6 PHEV使用三元锂电池组。威兰7号的电池容量为55.6kWh，工业和信息化部宣布的纯电动续航里程为500km；蔚蓝6 PHEV是插电式混合动力汽车，电池容量为9.5kWh，纯电动续航里程为60km。
与大多数仅从电池供应商那里购买电池进行组装的汽车公司不同，上汽通用汽车秉承通用汽车在电池单体开发中的深入参与的理念，并与电池供应商长期合作开发电池。别克Blue 7和Blue 6 PHEV使用的三元锂电池是基于LG Chem的技术解决方案，并进一步优化了独家配方和设计。
蔚兰7和蔚兰6 PHEV的电池通过了十多种极端测试，例如挤压，碰撞，浸没，着火，过充电，过放电和短路，并在温度差为-40℃的环境室内模拟至85℃。在极热，极冷和高海拔地区的操作条件可确保电池结构的安全。此外，电池组还将接受100多次系统和车辆测试，包括机械，热力学，电气，寿命，性能等方面的测试，以确保电池组在更长的使用寿命内安全。
上汽通用于2015年在上海浦东金桥建立了动力电池系统开发中心。该中心致力于与通用汽车同步在全球进行电池系统的设计，研发，测试和生产。计划的产品线包括轻型混合动力，完全混合动力和插电式混合动力。 （包括扩展范围），纯电动汽车和其他新能源汽车电池组。此处设计并组装了蔚兰7型和蔚兰6型PHEV的三元锂离子电池组。
总结一下：通过与电池供应商的深入合作，并依靠通用汽车公司世界领先的电气化技术和经验积累，上汽通用汽车公司在电池研发，设计，制造和认证方面拥有强大的能力，使其能够基于自己的产品类型和性能是“量身定制的”，因此可以最好地保证车辆的性能和安全性。可以看出，蔚蓝7和蔚蓝6仅仅是开始，上汽通用将进一步加快电动产品在中国市场的布局。