1995年，奥迪发布了一句很有名的营销文案：“A beautiful station wagon is called Avant”（一台漂亮的旅行车叫作Avant）。彼时，奥迪100(参数|图片)刚刚完成中期改款，改名为A6。
或许是命中注定，从那以后最美旅行车就成了A6 Avant头上最重要的光环，也成了很多人一生难舍的羁绊。
为什么会喜欢奥迪A6 Avant，我想每个人心中都有不同的答案。
有的人觉得它是一瓶酒，浓烈而刺激，有的人觉得它像一杯茶，需要细细品味才能品出它的本味，但所有答案的本因似乎都会指向一个词——不甘平庸。
换句欢说，没有局限于传统三厢造型，线条轮廓比例都别具一格的A6 Avant(参数|图片)，不论是酒或茶，它所呈现给你的感觉都是那么的有滋有味，而不像是一杯寡淡无味的白开水。
不甘平庸是A6 Avant的一大标签，就像是1995年的那句营销文案，从前是，现在是，未来也是。这是一个肯定的回答，因为就在几天前，奥迪发布了A6 Avant e-tron(参数|图片)概念车，这是奥迪对于未来A6 Avant一次具体的想象。
从整个设计来看，它和之前发布的A6(参数|图片) Sportback e-tron概念车有异曲同工之妙，充满了未来科幻感，也充满了不羁的个性。
“灯厂”的灯依旧是最大的看点之一，无论是前大灯，还是后尾灯，看起来都特别的高级，特别的有质感。
据说，这次大灯用上了数字矩阵式LED和OLED技术，可以让灯光实现定制图案，我盲猜有点类似于高合那种感觉。不过我个人并不喜欢这种设计，感觉有点华而不实。
A6 Avant e-tron概念车另一大看点就是它的侧身造型，和现款A6 Avant相比，它的车宽更宽，车高更低，再加上还用了高腰线，窄车窗，大轮毂的设计，看起来会更加的低趴和厚重。
并且它还保留了短前悬长后悬的设计，侧裙、尾部、车顶也都带有运动包围，在视觉呈现上，它会比RS6(参数|图片)还要更有战斗气息。
只是相应的我觉得缺少了一种灵动感，如果说以前的A6 Avant像是矫捷的猎豹，那么现在的A6 Avant e-tron就是一头雄狮，单凭气势就能震慑一众宵小。
当然，它的实力肯定也不弱，目前所知A6 Avant e-tron概念车基于PPE平台打造，其中高性能版将搭载双电机四驱系统，最大功率476马力，峰值扭矩800牛·米，扭矩直逼RS6，官方表示零百加速时间不到4秒。
至于单电机版本的车型据说也会推出，零百加速可以达到7秒，但具体的动力参数还没有公布。但我想即便是单电机版，动力性上肯定要比现在2.0T的A6 Avant要好的多。
不过可惜的是，奥迪现在没公布A6 Avant e-tron概念车的内饰等其他信息。
另外电池方面，车辆将使用100kWh的电池组，WLTP下的续航里程大概有700公里，还可支持800V高压平台充电，充电的功率可达270kW，据说充电10分钟即可提供300km的续航，25分钟可完成5%-80%的补能。
这点奥迪真的是吃到了大众集团的福利，毕竟这个PPE平台是和保时捷一起弄的，而这背后如果没有大众集团的推动显然是不可能的。对比之下宝马和奔驰要可怜多了，大事小事都要自己操心。
看到这，很多人可能觉得吹的再多也只是个概念车，实则不然，这台车已经很接近量产版本了，并且会在2024年量产上市。
最后在说个重磅消息，奥迪的高管说，PPE平台的功率范围十分广泛，为了不浪费这些动力，他们有很大的兴趣推出更高性能版的A6 Avant。而这句话的意思，用脚想也能知道，就是想把RS6 Avant也搞成纯电车。没有公布内饰信息，但我想仅凭外观就足以令人心动。