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最近几次的国内油价调整，出现了一波连续的上涨，到目前为止已经完成了6连涨。
这一段时间国际油价确实有所上涨，但这却是在前一段时间跌至60多美元之后的反弹。即使现在涨到了90美元，去年去年最高的120~130美元，还有较远的距离。
但反观国内的油价，现在已经进入了9元时代，离去年的最高价只是一步之遥。
难怪很多网友都感到不可思议，这到底是什么操作？
在面对油价连续上涨的情况下，油企却给出了一个简洁的回应，称这是一种合理的调整，按照相关的法规，就应该涨。
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虽然说我们的调价机制观察的是国际原油价格，但实际上，国内的油价形成机制与国际市场有所不同，所以，国际原油价格下跌并不意味着中国油价必然下降。
这也是很多消费者普遍抱怨的，总感觉我们的油价跟涨不跟跌，或者说大幅度上涨，小幅度下跌。
对于这一点，我们经常可以听到一些专家从不同的角度给出相关的解释。
有人认为，快速的经济发展导致中国对于石油的巨大需求供需失衡，也导致价格上涨，尤其是在国际原油价格下跌的情况下，我们往往采取不跟跌或者小幅度下跌的方式，来平衡对石油的需求。
而且，中国油价上涨还可能受到其他因素的影响，如国内炼油业的成本增加、货币汇率波动等。这些因素都可能使油价上涨成为一种合理的调整。
上市油企的高层还不止一次指出，即使在目前的油价下，油企一不小心还是需要背负沉重的亏损压力。
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不过老百姓并不认可。
许多人认为，油价上涨是一个不公平的现象，对于普通老百姓来说是最伤钱包的。尤其是在物价上涨的背景下，油价的上涨也使物价也跟着上涨，加剧了通货膨胀的风险。
特别是目前的经济的背景下，物流成本已经面临着较大的压力，油价的上涨更是雪上加霜。
幸运的是，也有一些专家呼吁政府应加强监管，控制油价的上涨幅度，以减轻老百姓的负担。
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不过也有人认为，既然我国的新能源汽车已经获得了明显的领先优势，那么也可以趁这个机会，通过油价进行市场调节，让越来越多的人从传统的燃油汽车转向新能源汽车。
现实情况也确实如此，随着油价的不断攀升，越来越多的人开始寻求替代能源，例如电动汽车、太阳能和风能等。
大家对于新能源的需求增长，也为以后的发展加固坚实的基础。
政府可以通过提高能源效率和促进能源结构调整来减轻对油价的依赖。可以加大对新能源技术的支持和投资，来推动能源消费的结构优化。
对于这一种说法，能获得大多数人的认同吗？
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