5月初，乘联会秘书长崔东树发文表示，2022 年1-3月的广义新能源汽车销量 299万台，其中混合动力车达到92万台。世界新能源汽车中的商用车有6万台，新能源乘用车为主体。他指出，2022 年中国新能源车占比世界新能源车59%，表现优秀。
但是以往常的交付量比拼不同，4月比的已经不再是谁卖得更好，而是谁跌得更少。例如单月销冠零跑汽车，环比增幅为-9.7%；排名下滑明显的理想汽车和蔚来，环比都出现了交付量腰折的情况。
小鹏汽车交付9,002台，同比增长75%，继续称霸新势力品牌交付量榜单第一名。哪吒汽车交付量8,813辆，同比增长120%，继续站稳交付量第一梯队。蔚来交付新车5,074台，得益于ET7交付693辆总翻第一梯队。理想汽车交付4,167辆理想ONE，下滑至第二梯队。
总体来看，相比1-3月份增长迅猛的表现来看，各车企交付量受供应链影响还是较为明显，不过仍有车企像小鹏还能交付超9千辆，表明新势力车企抗压能力的提升。本次上海疫情也涉及到国内绝大部分车企，而从1-3月份交付量可以诡探到，各新势力车企在今年的表现还是十分值得期待的。
一季度主要新势力车企交付量如下：
小鹏累计交付34,561台，同比增长260%。
理想累计交付31,716辆，同比增长152.1%。
蔚来累计交付25,768辆，同比增长28.5%。
哪吒累计交付30152辆，同比增长达到了305%。
零跑累计交付21,579辆，同比增长410%。
目前上海疫情已得到初步控制，结合小鹏汽车CEO何小鹏此前发出的利好消息，可以预见的是，随着上海等地的疫情得到有效控制，“无车可造、无车可卖”的情况会逐步缓解。但是，这不禁让人想起哈佛商学院教授理查德·帕斯卡尔的一句话：“21世纪，没有危机感是最大的危机。”